中国商用飞机有限责任公司把国产大型客机C919的交付和生产节奏提速了，产能爬坡也挺稳。C919是我国大型飞机专项的核心产品，这会儿正慢慢步入快车道。自从年初以来，生产这事儿挺顺利的，光是今年头几周就有两架完成总装的C919下线了。要是照这个趋势发展下去，今年估计能每两周就造出一架C919。跟去年比起来，这进步可不小。前年的话，全一年只向客户交付了15架C919，其中还有8架是在最后两个月才搞定的。 自从2023年5月在国内首航，也就是被中国东方航空公司拿去用了以后，C919的名声算是打出来了。现在连中国国际航空、中国南方航空这些国内大航空公司也都看上了它，各签了采购100架以上的合同。看来大家伙儿对国产大飞机的信心都很足。 英国那个研究机构IBA的丹·泰勒跟我说了，其实中国商飞去年年初是打算快一点把产能搞上去的，但后来看实际情况比较复杂，就改成了现在这种更稳妥的步子。他觉得这招挺聪明的，在新飞机项目的早期不一下子冲太猛。这样的话厂家能把精力放在保质量、搞验证上。反正就是个学习的过程嘛。 再说回今年和明年的事儿。2026年的目标是至少要把28架C919交出去。IBA那边也看好今年情况会变好一点。去年下半年生产线的情况就改善了不少，而且发动机那边的限制早就没了。跟CFM国际公司合作也更密切了。这些都让供应链更稳定了。 这事儿对咱们国家来说太重要了。不光是造一架飞机那么简单，它还连着国内航空产业链上的好几万家供应商呢。这一步一步走稳了对保障咱们的工业安全也很关键。 咱们国家从刚开始搞这个项目到现在能飞上天、能有这么好的销量和交付量，都是中国人自己努力出来的。以后C919在天上飞得稳当点、服务好点、更受大家欢迎一点，那就是最好的结果了。