当前，我国低空经济正迎来前所未有的发展机遇。
中国民航局数据显示，预计2025年低空经济市场规模将达1.5万亿元，2035年有望突破3.5万亿元。
然而，在这一新兴产业蓬勃发展的背后，人才供需矛盾日益凸显，成为制约行业健康发展的关键瓶颈。
记者了解到，当前低空经济领域存在明显的结构性人才缺口。
一方面，企业急需掌握运维实操、安全管控、技术落地等核心技能的应用型人才，却面临"有岗无人"的招聘困境；另一方面，高校毕业生虽然具备理论基础，但缺乏实践经验和行业认证，难以满足企业实际需求。
这种供需错配现象，根源在于教育供给、人才评价与产业需求之间的结构性脱节。
传统的人才培养模式重理论轻实践，高校专业设置往往滞后于产业发展需求。
同时，现有职称评价体系主要针对传统行业设计，难以准确衡量新兴产业人才的专业能力和实践水平。
企业在招聘时缺乏统一的人才评价标准，只能依靠自身经验判断，导致人才选拔效率低下。
针对这一痛点，北京市在全国率先增设低空技术专业职称，江苏省也已启动相关试点工作。
这一制度创新与教育部2025年新增"低空技术与工程"本科专业形成有效呼应，构建了从教育培养到职业发展的完整链条。
新兴产业的竞争，归根结底是人才与制度的竞争。
增设低空技术职称的意义，不在于增加一个名目，而在于用更贴近一线、更尊重实绩的评价体系，把人才成长路径与产业发展需求真正连接起来。
唯有坚持以能力为标尺、以公平为底线、以协同为抓手，才能让更多青年从“进得来”到“留得住、干得好”，也让低空经济在规范有序中飞得更稳、更远。