把2021年的改制当成新起点，南航通航先是弄出了个“通航通创新创效工作室”，把陈志多、林元铖这些高手都聚在了一起。接着这一帮人就在这片大地上干起了活，通过搞“五小”创新，今年一共搞出了42个小项目。他们在生产一线就直接干活，比如自己动手换了11个S92的减摆器轴承，还省下来超过2500万元的采购维修费用。大家伙儿的劲头上来了，纷纷给公司提建议、出点子，把创新的风气带得很正。 南航通航这次收获了“压力发生器”和“直升机牵引装置”两项专利，这可是实打实的硬核技术。这两项发明不仅让维护直升机的活儿变得简单多了，干活效率也上来了，还给公司在市场上增加了不少底气。这背后的功劳要归功于工作室这个平台，它不仅是个搞研发的基地，更是个培养人才的摇篮。工作室把人都调动起来了，把大家的聪明才智都变成了实实在在的技术优势。 除了这两项专利，公司在其他领域也没闲着。他们在S76/S92的全动模拟机上搞出来的新视景系统，已经拿到了中国民航局的批文。这意味着南航通航不仅能培训飞机驾驶员，在做仿真技术上也走到了前面。 以前总是跟着别人跑，现在通过这次突破核心技术和发明专利的成绩，南航通航正向着“领跑”的方向大步迈进。这次的好成绩不光是对过去努力的肯定，更是为了今后能飞得更高更远。有了创新这个引擎驱动着，南航通航正昂着头大步走向高质量发展的目标。 这份成绩单是由张海燕、谢福财等通讯员和记者田以丹写出来的。文章最后经过许浩存、陈虹莹等人的编辑校对，发布在了中国民航网上。