把2026年安徽省汽车市场的开局看得有点儿难，销量确实掉了不少，但好在结构还算稳。这主要是春节来得早，大家手里钱紧没花钱。好在商用车还能撑得住。现在的趋势是往高端车、新能源和新势力那边跑。大家的钱大部分都给合肥拿去了。 从整体情况来看，1月份全省一共卖了5.91万辆车。国产乘用车占了大头，大概86.84%；进口车才1.70%；商用车占11.46%。这些比例都没变太多。国产乘用车环比降了45.73%，同比也掉了33.61%，累计下来才微跌3.61%。市场还是燃油车为主，占了56.38%，SUV最受宠，占了44.37%。就客车稍微涨了15.42%，新能源的环比跌幅超过60%。全国排名第九，比去年掉了一位。合肥卖了22.3万辆，占比37.75%，剩下的地市都跌得比较惨。 国产乘用车这块卖了5.13万辆，环比降了47.99%，同比也降了36.51%，大家心里没底加上季节性因素，导致全面承压。动力方面主要还是1.5L、2.0L的小排量车和1AT、7DCT变速箱。车企那边挺集中的，吉利、奇瑞还有一汽-大众排前三。赛力斯、小米这些新势力倒是逆势增长了，蔚来的份额涨了2.29个百分点。自主派系占了59.52%，传统自主在掉份额，新势力在崛起。合资德系还是很厉害的样子。 SUV还是最多的占一半以上，高端SUV、MPV升级明显，C级以上的车份额涨了很多。 进口车那边就更惨了才1千辆左右。环比降了23.05%，同比降了29.77%，存在感越来越弱了。主要是2.0L、3.0L的大排量燃油车和8AT、9AT变速箱多一些。德系还占主导61%，日系雷克萨斯逆势增长一些。 商用车算是唯一增长的板块卖了6.8万辆。环比降了23.94%，同比还微增0.28%，说明生产性需求还是挺硬气的。货车占比82.20%，轻型货车是主力。重型货车同比增26.58%。客车向轻客和大客集中。新能源渗透加速，纯电动暴涨73.03%，混合动力更是增了270%。本土江淮挺稳的，五菱、福田也不错。 最后总结一下：1月份安徽车市就是季节性调整加上复苏乏力导致乘用车全跌了。消费结构往高端和新能源走，新势力和豪华品牌突围成功。合肥吸走了大部分资源。接下来就看节后回补和政策落地能不能给力一点了。