最近，中国好几家大物流公司都宣布春节不休息，这事儿挺值得说说。现在是2026年，很多企业像京东物流、德邦快递还有顺丰速运这些国内的主要物流服务商，都把今年春节期间的运营计划给放出来了。核心意思就是说，服务还在继续，但是价格可能会根据情况变一变。 以前“春节不打烊”可能只是个别公司的口号，现在基本成了大家都知道的事儿。不过这次的服务保障期主要在2026年1月下旬到2月下旬这段时间。为了保证网络基本运转和核心服务能力，这些公司还推出了一种叫“资源调节费”的附加费。 顺丰速运打算分两个阶段来搞这个收费。对于一部分超过重量的快件还有春节期间寄的快递，会在原价基础上加收每公斤0.1元到1.5元不等的钱。京东物流则是在特快重货产品的原价上每公斤加0.1元到1.2元的资源调节费。德邦快递也差不多是这个路子。 有意思的是，大家都表示对那些长期合作的月结客户啥的，看情况会给点减免或者优惠，算是维护关系吧。其实收这个费也不是单纯的节日涨价，背后有很大的苦衷。 人力资源是个大问题。快递员、分拣员、司机这些人大多是外地人回老家过年了，缺人太严重了。企业为了维持运转只能花好多钱去招临时工，人力成本飙升得厉害。运力也不行，公路上货运流量不均很头疼，有的车都找不到了；而且天气极端情况变多了也会影响时效和路线稳定性。末端网点的成本也在涨。 所以这个资源调节费被看成是应对成本飙升、调配资源的手段之一了，最近几年都成了惯例。 跟那些整年不休息的不一样，有些做零担快运的公司选择歇口气儿。比如壹米滴答还有顺丰集团旗下的顺心快运都打算春节期间暂停揽收货物，等到正月初八初九再慢慢恢复正常工作。这说明不同的企业、不同的经营模式做出了不一样的选择。还有跨越速运虽然说正常取派货，但也说了三线及以下城市在春节期间不承诺时效了。 再看看具体怎么保证服务质量的话，大公司都靠技术和管理优势来使劲儿。京东物流说他们全国的“亚洲一号”智能产业园会24小时不停转，通过智能仓储网络来支持“当日达”、“次日达”这些高时效服务。针对亲友送礼物、同城急送鲜花或者药品这些情况，企业也推出了专项保障措施。京东提到部分订单最快能实现“9分钟送达”，这技术进步挺大的。 总的看下来，2026年春节物流市场格局很清楚：总体上还是保障的，价格会动态调整一下，不同的公司运营方式也有差异。主流企业通过价格机制来平衡供需和成本问题，同时加大投入来满足老百姓的寄递需求和消费需求。 对于消费者和商家来说啊，还是得多盯着各家公司的公告看看，合理安排发货寄件时间避开高峰比较好。大家也要理解在特殊时期服务可能会有点波动才好顺利度过这段时间。这也让行业一直在想以后怎么用技术升级、模式创新还有生态协同来打造一个更灵活、更高效又有温度的物流体系。