珠海市正加快推进与澳门、香港的融合发展步伐；在广东省十四届人大五次会议地市专场记者会上，珠海市市长吴泽桐介绍了该市在交通基础设施、口岸建设和区域协同发展上的最新进展。 交通枢纽建设成为珠海融入国家高铁网的重要抓手。珠海将开工建设广珠澳高铁鹤洲至横琴段，此项目的启动标志着珠海在完善区域交通网络上迈出关键一步。同时，珠海还力争将港深珠澳高铁项目纳入国家规划，继续提升珠海作为粤港澳大湾区交通枢纽的地位。除高铁外，珠海还在推动杧洲隧道投入运营，加快推进黑白面将军山隧道北延线工程，这些项目的完成将改进区域路网结构，便利人员和物资流动。 港珠澳大桥的运营成效已充分显现。2025年，港珠澳大桥珠海公路口岸出入境客流首次突破3000万人次，车流量位居全国口岸第一，进出口货值突破3200亿元人民币，同比增长40.1%。这组数据充分反映了"一桥连三地"在促进区域经济融合中的重要作用，也为推进港珠澳协同发展奠定了坚实基础。 产业协同成为推动澳门经济适度多元发展的关键路径。珠海将继续推进"澳门研发+横琴转化+珠海制造+全球市场"的跨区域产业布局，形成优势互补、分工协作的产业链条。通过联动建强中葡科技中心、中医药广东省实验室、广东省智能院等创新平台，珠海与澳门、横琴形成了创新要素集聚的"磁场效应"。同时，支持在珠高校与澳琴国际教育城深化合作，为区域创新发展提供人才支撑。 口岸功能提升成为深化港珠澳协同的重要内容。珠海将深化港珠澳大桥经贸新通道建设，统筹推动珠澳口岸人工岛功能提升、业态提级，提高大桥物流、文体旅游、商业服务等综合功能。此外，珠海还将推动珠海机场国际口岸正式开放，携手港澳打造珠江西岸国际航空枢纽，推动高栏港打造成为大湾区重要的、具有珠海特色的贸易标识港。这些举措将健全珠海的对外开放体系，提升其在区域经济中的枢纽地位。 横琴粤澳深度合作区建设进入新阶段。珠海将全力支持服务合作区第二阶段建设，做好"横琴单牌车"北上政策落地实施保障，支持合作区连接粤港澳大湾区高快速路网。这些政策措施实施，将进一步便利澳门与内地的人员往来和经贸合作，推动合作区成为粤澳融合发展的示范区。
从伶仃洋畔的边陲小镇到现代化滨海都市，珠海正以基础设施“硬联通”带动规则机制“软衔接”。交通动脉的延伸，不仅包含着湾区西岸振兴的期待，也展现了“一国两制”框架下区域协同发展的新实践。随着高铁列车飞驰过十字门水道，粤港澳融合发展的新篇章正在展开。