在县域出行这个赛道上深耕了八年的松果出行，这回决定把它的绿色微出行平台带到香港去上市。这家叫Pinecone Wisdom Inc.的公司，最近已经正式把上市申请递交给了港交所，华泰国际负责当它的独家保荐人。作为国内比较领先的共享电单车运营商，松果出行目前已经把业务铺开了全国422个市县，在这些地方部署了超过45万辆电动自行车，光是注册用户就有1.28亿人之多。看看它在2025年的前三个季度表现，公司赚了7.458亿元的营收，毛利率还提升到了24.3%，经调整后净利润终于变正了。 能取得这些成绩，主要是因为这家公司很懂老百姓的需求。在公交车还没普及的县城或者小地方，他们推出了“一城一策”的办法，专门找本地人来做运维，根据当地的地形、习惯和政府的要求去定制服务。有个河南的用户说，以前去县城办事要等半小时公交，现在骑松果电单车15分钟就能搞定，又省钱又省时间。 这些电单车的服务点都设在社区、商圈、学校和公交枢纽旁边，很好地解决了大家“最后一公里”出行难的问题。为了让车更耐用更好骑，他们在安徽合肥建了一个全自动化的工厂，自己管设计、装配和整车生产这一套流程。松果自主研发的车子专门针对城里的路况做了优化：加宽了轮胎提高抓地力，升级了悬架和坐垫让人坐着更舒服；电池续航能跑到80到100公里长，加上自适应动力技术能让车跑更久；他们还有个人工智能管理系统，能实时看天气、路况和用户的行为数据，帮着调度车辆提升效率。 松果出行在绿色低碳这块也下了不少功夫。电动自行车本来就是零排放低噪音的绿色出行工具，他们还特意把车子的使用寿命延长到了四年以上。为了减少资源消耗和电子垃圾产生，公司在调度上也很讲究智能策略，减少了无效的空跑和空转。算下来到现在为止，用户骑松果电单车累计减碳超过70万吨了，差不多相当于种了3889万棵成年乔木吸收的碳量。 靠着这亮眼的表现，松果出行还在交通运输新业态发展大会上拿了个“双碳标杆”企业的称号。现在国家正大力搞乡村振兴和双碳目标建设呢，松果的故事就是一个好例子：真正成功的生意都是因为能精准地把握社会需求。港股上市进程一旦启动了，这家企业就能拿到更多资源去优化网络、探索新服务，最后让更多地方的居民都能享受到那种绿色、智慧又包容的出行便利。