12月21日，怀化国际陆港交出了一份漂亮的答卷：今年累计开行班列1185列，单箱平均货值达14万元。谁能想到，就在短短一个多月前，怀化还是个传统的“内陆腹地”。如今它已经成了湖南唯一的东盟货运集结中心和商贸服务型国家物流枢纽。 这一切都得益于当地从零起步的努力。12月26日，一趟满载70标箱光伏组件原材料的特殊班列从怀化国际陆港驶出。它不仅是“江苏制造+湖南通道”联动发展新模式的首发车，更是把湖北、江西等地的货源都拉到了这里。 湖南怀化在这背后扮演了重要角色。付敬懿、雷明雄两位中新社记者赶到现场见证了这一时刻：“点到点整列”跨省接续班列沿着中老铁路直奔老挝万象。这个新模式给了企业极大的实惠。海关和铁路部门通力合作，让货物能够“一次申报、一次查验、一次放行”，怀化还推出了“报价直补”来让利实体。 为了给班列保驾护航，多方共建了高效协同机制。铁路运输方面优化了作业流程并前置安检；通关政策上则加强了跨省联动。 这条直达东盟的班列线路并不孤独。长三角货物直达老挝的“点到点整列”跨省接续班列首发，标志着一种全新的合作模式已经落地。这种“通道+产业”的发展思路让周边货源集聚在怀化，也带动了本地临港产业的发展。