国铁集团计划通过五年的努力，给我国铁路基础设施体系打造得更为现代化，具体目标是把全国铁路营业里程增加到18万公里左右。到2030年，高铁里程也得达到6万公里左右，并且复线率和电气化率都要分别提升至64%和78%，战略骨干通道要得到全面强化。这样一来，就能形成覆盖更广、效率更高、绿色智能的铁路运输格局。铁路是国民经济大动脉，也是衡量国家现代化水平的重要标志。从“四纵四横”发展到“八纵八横”，中国铁路从追赶到领跑的转变，重塑了国土空间格局，也展示了集中力量办大事的制度优势。在这次推动高质量发展的过程中，铁路必定能为构建新发展格局铺设更加坚实的轨道，还会为世界交通发展贡献中国智慧与中国方案。“十四五”规划圆满收官了，我国铁路基础设施建设取得了历史性进展。“两重”项目成为工作重点，干线通道和区域联络线的统筹推进让整个建设工作加速推进。这次建设成果斐然：全国铁路营业里程比“十三五”末期增长了12.8%，达到了16.5万公里；高速铁路里程更是突破了5万公里，占全球高铁总里程比重持续领先。这些成就把我国打造成了世界上规模最大、技术先进、运营高效的高速铁路网络，为经济社会发展提供了坚实的交通支撑。从发展动因看，这次铁路建设加速推进得益于国家战略持续赋能和有效投资关键拉动。2025年完成的固定资产投资有9015亿元，同比增长6%。这次直接带动了产业链上下游协同发展，还发挥了投资对稳增长、调结构、惠民生的多重效应。同时长赣高铁等8个项目开工建设了，沈白高铁等25个项目开通运营了。这些举措进一步加密了区域交通网络，提升了运输效能。“八纵八横”高速铁路主骨架不断完善，显著缩短了城市群间时空距离。货运网络能力持续增强，建成铁路专用线52条。这为大宗商品运输、产业链供应链稳定提供了可靠保障。铁路建设向中西部、边疆地区倾斜促进欠发达地区资源开发与对外开放。这个举措给共同富裕注入了交通动能。 这次“两重”项目作为工作重点统筹推进干线通道和区域联络线建设。到2025年底，全国铁路营业里程较“十三五”末期增长12.8%达到16.5万公里。这个增长速度让高速铁路里程突破5万公里全球领先。 这次带动产业链上下游协同发展还发挥投资对稳增长、调结构、惠民生的多重效应。“两重”项目作为工作重点统筹推进干线通道和区域联络线建设。 这次完成的固定资产投资有9015亿元同比增长6%直接带动产业链上下游协同发展发挥投资对稳增长、调结构、惠民生的多重效应。“两重”项目作为工作重点统筹推进干线通道和区域联络线建设让整个建设工作加速推进。 这次加密了区域交通网络提升运输效能“八纵八横”高速铁路主骨架不断完善显著缩短了城市群间时空距离推动人员物资信息高效流动货运网络能力持续增强建成铁路专用线52条为大宗商品运输产业链供应链稳定提供可靠保障向中西部边疆地区倾斜促进欠发达地区资源开发与对外开放为共同富裕注入交通动能中国铁路从追赶到领跑重塑国土空间格局彰显集中力量办大事制度优势面向未来随着网络向更高质量更高效能迈进必将为构建新发展格局推动高质量发展铺设更加坚实轨道也为世界交通发展贡献中国智慧与中国方案。