哈啰顺风车最近举办了个七周年用户交流会，他们公布了一些挺猛的数据。说起来这个平台从上线到现在，总共服务了超过3.4亿人次，认证车主有3800万，撮合了36亿单行程。研究机构说，顺风车这行当的年复合增长率达到了40%，比网约车整体的增速还快不少。 江涛作为哈啰顺风车的负责人在现场提了个新观点，他认为现在平台的核心命题是提升确定性服务能力，也就是把很多因为匹配效率或者信任问题没跑成的订单给盘活了。为了做到这一点，他们对产品机制做了好几轮调整。早期主要是去掉了社交功能、加强安全核验；后来又搞了个“PK模式”，根据车主的服务分来分配订单，想建立个正向的激励循环。 现在的服务品类也丰富了不少，有独享、拼座、舒适拼这些细分选项，还有“优享油车”、“宠物友好”、“爽约必赔”这些增值服务标签。这么做主要是为了满足乘客对价格和服务确定性的不同需求，同时也让车主赚得更明白。 随着订单量越来越大，哈啰也给自己换了个角色，提出了“社会化治理”的思路。他们打算组建用户代表委员会来商量规则，这次活动就是实践这种共商机制的一部分。另外他们还把自己的接单能力开放给了外部渠道，比如支付宝小程序和腾讯出行开放平台。数据显示，通过输出技术能力和运力接口，过去一年第三方顺风车业务的订单量同比涨了35%到40%。哈啰自己也做了个“一站式接单平台”，把多平台的订单聚合起来让车主接。 江涛预计到了2028年中国顺风车市场规模能达到1000亿元。他觉得跨城出行、性价比出行还有带宠物回家过年这些细分需求是推动市场增长的新动力。 说到春运期间的情况就更有意思了。平台分析用户备注发现有超25%的人提了“超大、超多行李”；约22%的人是因为跨城“门到门”直达才选顺风车的；还有16%的人是带着宠物回去的。因为公共交通限制多，这就给顺风车留下了机会。针对这种需求，哈啰已经在春运期间试点上线了“宠物出行”功能，用户可以选“携宠独享”或者“携宠拼座”。 活动最后他们还发起了“顺路捎老乡回家过年”的公益倡议，还给大家发了出行福利券包。据预测2026年的春运期间顺风车承载量能达到2亿人次，首次超过了民航客运总量。平台合乘需求会突破1亿单，同比增长超过40%。到2028年时估计市场规模能到1000亿元左右。