2025年博越品牌年销量冲过30万辆的关口，让它连续8个月稳居中国燃油SUV销量榜头把交椅；2026年月均销量更是冲到了3万辆的俱乐部，2月还拿下了不分能源的全品类销量冠军。截至目前，博越家族的累计销量已经超过了233万辆。吉利给博越品牌十周年送上了礼物，第四代博越L小蓝灯版准备在3月底正式亮相。新车用吉利CMA全球豪华架构打底，保留了山河美学的设计、数字架构和智能座舱这些配置，把重点放在了智能驾驶上。新车专门调来了“晴山蓝”这一专属颜色，还给它配上了智驾专用的小蓝灯。 硬件上，它拿出了一套千里浩瀚辅助驾驶H3方案，这可是燃油SUV市场头一回出现能管行车、泊车和安全三大块的高阶系统。这套方案在硬件上挺硬气，配上3颗毫米波雷达、11颗高感知摄像头还有128TOPS高算力芯片，能把360度的路况都看个通透。 行车这块，新车搭载了高速NOA功能，采用的是纯视觉不用地图的方案。它一口气覆盖了全国38万公里的高速路和3万公里的高架路段，用户根本不用特意去开通某个城市就能用。就算遇到暴雨、大雾这种极端天气，系统的视觉补偿算法也能精准地识别出车道线。要是前面有施工路段，它还能提前识别出来，自己主动变道躲开。 安全方面，车型能支持最高120公里时速的刹停功能AEB急刹避险。再加上同级独有的AES主动紧急避让功能，搭配变道辅助、开门预警等21大主动安全功能，车子就像有了个全方位的保护伞。 泊车这块也很强大，系统支持300多种场景。不管是窄车位、没画线的车位还是异形车位，APA一键泊车、RPA遥控泊车、离车自动泊入还有FTP指尖泊车这些模式都能应付。 这套系统还能通过全生命周期的数据闭环不断优化。第四代博越L小蓝灯版的推出打破了高阶智驾只给新能源车用的局面，实现了燃油车和新能源车在这方面的技术平权。它让燃油车主也能享受到智能化的服务，推动燃油SUV市场往更智能、更安全的方向走，重新定义了燃油SUV的智能价值标准。