15个集便器让老章忙活了300次，在高温下挥动着手上的吸污管，5分钟内把污物全吸走。每吸完一次，还得用药水浸泡2到3小时，再冲两遍水。老章戴着防护手套干活，把吸污管接到集便器的接头上，只听“咕噜咕噜”声响起，污物就被吸进了管道。他做这个动作一天要做300次，嗅觉早就练成了“屏蔽”模式。质检员拿着手电筒来回照着老章，嘴里不停地嘟囔着核对车次信息。这个质检员负责全程录像，给每个环节都拍下无死角的视频记录。章淼信干完活后脱下工服一看，汗水把衣服都腌白了。高宗建带着几个小伙子爬上3层作业平台给绝缘子“搓澡”。他说自家碗都没刷这么干净过，为了擦出橡胶红的本色，一个瓷瓶平均要擦几十遍。他笑着说最难清理的那只瓷瓶常让他一蹲就是1小时。 车顶的每一处污垢都要被擦干净，从瓷瓶到车底的每一颗螺丝都不能放过。这部分工作需要用清洗剂喷、抹布擦、防静电干毛巾收水这一套流程来完成。车顶的绝缘子一共有40个左右，5个一组分布在两端最难处理的那一组常让高宗建费劲儿。他半蹲着操作喷头和抹布进行擦洗工作有时一站就是四五小时。夏季高温天气里作业面温度接近70摄氏度闷热难当安全带都能拧出水汗水顺着安全帽滴到鞋尖形成一小滩光斑。 上海铁路车辆工贸有限公司杭州迅安公司杭州动车服务部负责夜间检修工作每晚要处理16列动车组总共大约40个集便器。他们为了保证瓷瓶洁净率达到98%以上需要在高温和高空环境之间不断切换。当清晨第一缕阳光照进检修库动车再次出发旅客看不到工作人员脸上的汗珠也听不到他们反复应答的声音但正是这群“隐形卫士”让每趟动车都能安全干净并且24小时保持厕所通畅。 凌晨1点380BL型动车组缓缓驶入杭州动车运用所检修库D5道像跑完马拉松的运动员一样等待着彻底“洗澡”与“清肠”的过程准备就绪后全列15节车厢的厕所将被逐一清理完毕记者跟着“高铁美容师”走进库内瞬间被热浪吞没顶棚虽然能遮阳但车顶和车底的双重热源让温度飙升到50摄氏度一位老员工开玩笑说把鸡蛋打在车顶板两分钟就能煮熟准备就绪后老员工戴上防护手套把吸污管接到地面的集便器上污物被吸走整个过程不到5分钟关键在于把握停泵的时机多一秒浪费少一秒可能返溅吸污完毕后还要用药水浸泡再冲洗确保没有异味残留记者凑近老章的手套闻了闻几乎闻不到任何味道这是他每天300次作业练出来的“嗅觉屏蔽”能力质监员拿着带摄像头的手电来回照射记录每个环节嘴里不停地念叨着车次信息防止出错一个半小时后老章的工服被汗水腌白留下了盐白的结晶成了他工作的“战功章”。 雾霾沙尘柳絮天气里车顶高压绝缘子会迅速蒙灰一旦污秽达到临界值就可能引发跳闸影响列车供电和旅客用电于是“搓澡工”们爬上3层作业平台对瓷瓶进行“精洗”记者戴着安全带踩着梯子只爬了两三分钟就汗流浃背而清洗工们要半蹲着完成喷清洗剂、抹布擦洗、防静电干毛巾收水这一整套动作一个绝缘子平均要擦几十遍直到露出原本的橡胶红才算合格车顶两端各有5个瓷瓶最难清理的那只常让作业组长高宗建一蹲就是1小时他笑着说自家碗都没刷得这么干净夏季高温天气里板面温度逼近70摄氏度安全带都能拧出水汗水顺着安全帽滴到鞋尖形成一小滩光斑除了瓷瓶车底走行部的每一个螺丝每一处油污也是他们的战场小区域往往要花一两个小时防松记号必须清晰可见部件本色必须完全露出座椅检修滤棉更换转向架清洗一样都不能少。 章淼信这个51岁的“清肠”负责人每天都要处理300次集便器的清洗工作5分钟内就能把污物吸干净之后还要用药水浸泡两三个小时再用清水冲洗两遍确保没有异味残留记者凑近老章的手套闻了闻几乎闻不到任何味道这是他每天高强度作业练就的“嗅觉屏蔽”能力质监员拿着带摄像头的手电来回照射记录每个环节嘴里不停地念叨着车次信息防止出错一个半小时后老章的工服被汗水腌白留下了盐白的结晶成了他工作的“战功章”。 高宗建这个作业组长带着几个小伙子爬上3层作业平台给绝缘子“搓澡”他笑着说自家碗都没刷得这么干净为了擦出橡胶红的本色一个绝缘子平均要擦几十遍最难清理的那只瓷瓶常让他一蹲就是1小时夏季高温天气里板面温度逼近70摄氏度闷热难当安全带都能拧出水汗水顺着安全帽滴到鞋尖形成一小滩光斑除了瓷瓶车底走行部的每一个螺丝每一处油污也是他们的战场小区域往往要花一两个小时防松记号必须清晰可见部件本色必须完全露出座椅检修滤棉更换转向架清洗一样都不能少。 上海铁路车辆工贸有限公司杭州迅安公司杭州动车服务部负责夜间检修工作每晚要处理16列动车组总共大约40个集便器为了保证瓷瓶洁净率达到98%以上他们需要在高温和高空环境之间不断切换当清晨第一缕阳光照进检修库动车再次出发旅客看不到工作人员脸上的汗珠也听不到他们反复应答的声音但正是这群“隐形卫士”让每趟动车都能安全干净并且24小时保持厕所通畅。