在这次中铁建工集团负责的昌九高铁共青城东站的施工中，现场的所有混凝土主体结构都给提前20天完成了封顶。中新网江西共青城3月31日电 记者华山 谈重生报道，这一天的项目完工不仅标志着京港（台）通道建设的重要一步，也给江西完善高速铁路网提供了新支点。这个站房项目的总建筑面积达到了9979.85平方米，采用了2台4线的布局，“下进下出”流线设计能确保旅客在8分钟内快速完成换乘。这种设计是为了给江西打造“昌九一体化”综合交通运输体系，也方便周边经济圈协同发展。 王强是中铁建工集团昌九铁路站房的项目经理，他给记者讲了这个项目是怎么克服各种困难的。比如交叉施工频繁、作业面受限和季节性施工这些问题，他们用“BIM+智慧工地”系统对施工全流程进行三维建模预演，加上实时监测技术，动态优化了施工方案。现在项目组正在抓紧推进钢结构和装饰装修工作。 共青城东站的设计理念是“旭日东升，勇立潮头”，它把鄱阳湖生态特色和共青城“青年垦荒”精神结合在了一起。外立面采用流线型金属网架屋顶，模拟了鄱阳湖波光粼粼的动态美感；主体结构线条简洁刚劲，呼应着城市青年开拓奋进的精神。站房通过生态化构造技术来满足防洪抗震等功能需求，也实现了建筑与自然环境的和谐共生。 这个工程对于江西来说意义重大。项目通车后，共青城与南昌、九江两地的通勤时间会大幅缩短，进一步激活电子信息、羽绒产业集群与环鄱阳湖经济圈的协同效应。这还能帮助江西深度对接粤港澳大湾区的产业资源。中铁建工集团通过这次成功的封顶展示了他们的实力。