问题——冬季用车痛点集中显现，安全与效率成为“双考题”； 每逢冬季，北方地区车辆使用环境急剧复杂化：积雪结冰导致路面附着系数下降，车辆起步易打滑、弯道易侧滑；低温还会影响动力电池化学活性，补能速度下降，进而加剧用户里程与充电时间的不确定性。同时，车窗结雾、积雪遮挡等因素也会放大侧向盲区风险。上述问题看似零散，却直接关系居民通勤、返乡与跨城出行的安全性和便利度。 原因——自然环境与产品适配之间存“温差”，行业共性短板仍待弥补。 业内普遍认为，低温环境对车辆性能的影响具有系统性：一上，冰雪路面对动力输出与车身稳定控制提出更高要求，若电机扭矩释放过快或控制策略不够精细，起步与再加速阶段更易出现打滑；另一方面，电池在低温下内阻上升、充电接受能力下降，即便充电桩功率充足，实际充电功率也可能被电池状态限制。此外，受研发投入、测试成本、区域市场占比等多重因素影响，一些车型在冬季极端场景的根据性标定与验证仍相对不足，导致“能开但不好开、能充但不好充”的体验差异在冬季被放大。 影响——从个体体验延伸到公共安全与产业竞争，冬季能力成为“硬指标”。 对消费者来说，冬季驾驶的不确定性会直接影响出行决策与车辆口碑，安全冗余和补能效率成为购车考量的重要权重。对企业而言，随着新能源汽车加速下沉至寒冷地区，冬季性能不再是小众需求，而是覆盖更广泛市场的基础能力。特别是在“智能化+电动化”叠加趋势下，车辆通过软件升级优化能力已成为产品竞争的重要方式，谁能更快解决高频痛点，谁就更可能在存量竞争中赢得信任与复购。 对策——以OTA方式强化冰雪控制与低温补能，提升冬季出行“可预期性”。 据了解，长安启源A06于2026年4月1日推出OTA升级，围绕冬季场景增加与优化多项功能。 其一，新增雪地模式，针对低附着路面进行动力输出与车身稳定控制策略调整，通过对电机扭矩输出曲线及稳定系统介入逻辑的优化，降低起步与低速加速阶段的打滑概率，增强驾驶可控性与平顺性，使缺乏冰雪驾驶经验的用户也能获得更稳定的操控反馈。 其二，针对低温补能效率进行优化。基于高压平台与快充能力，并结合电池预约加热等管理策略，在极寒条件下提升充电功率爬升速度与稳定性。公开测试信息显示，在牙克石等低温环境下，车辆在一定SOC区间内可实现较短时间补能，意在缓解冬季“充电慢、排队久”的痛点。业内分析认为，这类优化的关键在于整车热管理、电池管理与高压快充系统的协同，能够在更大温度区间内维持相对稳定的补能体验。 其三，新增低速转向视野辅助功能，在低速行驶并开启转向灯时自动调取侧方影像，帮助驾驶者在车窗结雾或积雪遮挡等情况下及时识别侧后方交通参与者，降低并线与转弯时的盲区风险。该类“场景化辅助”强调在高频、易忽视的风险点提供提示与补偿，体现从体验导向向安全导向的功能设计思路。 前景——“极寒能力”正成为产品长期主义的试金石，冬测体系与持续迭代将更受关注。 从产业趋势看，新能源汽车在全国市场的渗透持续提升，寒冷地区用户对低温续航、补能效率与冰雪操控需求将更显性化。通过OTA提升能力，有利于缩短产品改进周期、降低用户学习成本，也推动车企从一次性交付转向全生命周期服务。同时，冬季极端环境测试的体系化建设将成为企业技术底座的重要组成部分。资料显示，长安汽车已开展多年冬季测试与验证，覆盖黑河、漠河、牙克石等地，并以长周期、大里程方式进行可靠性检验。业内预计，未来围绕冰雪控制、热管理、能耗策略、充电曲线等领域的算法优化与硬件协同将加速推进，谁能在极端场景下提供更稳定、更可预期的安全与补能体验，谁就更可能在竞争中占据先机。
在行业追逐参数升级的浪潮中，真正的用户价值往往源于对细节的持续打磨；从川西高原到漠河极寒，长安28年的技术积累不仅见证了行业的发展，更诠释了“安全无小事”的造车理念。在新能源汽车同质化竞争的今天，唯有坚持长期主义，才能构建真正的核心竞争力。