180元差价？派电把揽途LV5推向了市场，这是一款增程版NS150GX的样子，确实让人觉得这是台摩托车。不过说真的，它确实是电动车。名字挺有意思，5级揽途？感觉有点唬人，就像杜卡迪和路虎那样。这款增程电摩在电动车领域并不常见，卖价15,800元，只比新大洲本田NS150GX标准版贵180元。这价格算贵还是便宜？新大洲本田的标准是油摩电机电池组合，成本肯定增加不少。但这台标着派电的品牌，价格似乎就没那么厚道了。派电给这台车定位是增程系统，汽车行业常用这种方式：发动机发电给电池充电。虽然不算高科技，但在电动车领域并不主流。咱们拭目以待市场反应吧。这台车拥有9升油箱，比NS150GX还多1升呢。还有74V30Ah三元锂半固态锂电池，综合续航能达500公里。不过它的发动机是中置布局的150cc机型，排量一样但布局不同。发电功率5000W，每升油发2.2KWh电量。车子采用13寸轮毂瓦片电机，最大功率10KW，轮上扭矩239Nm。初段加速很棒，扭矩甚至能超公升级摩托车。但极速只有100km/h，比150cc燃油踏板差点意思。因为有燃油发动机和油箱关系，电池只能放座桶里，所以座桶空间用不了了。作为一款适合摩旅的踏板车来说是个缺点。这款电摩智能化配置不错啊，主流水平应该都有。有了这些功能比传统油摩更便捷些。毕竟派电也是从燃油摩托车转型过来的品牌啊，在车架结构上肯定有讲究。它把龙骨车架改造成双摇篮形式了呢！在强度上可能比普通电动车更强些。和NS150GX比起来，这个LV5扭矩大、初段加速好、智能化配置高、续航长这几个优势明显得很啊！当然它也有弱点：车重太大、后段加速一般、极速不高、没有座桶空间、得保养燃油发动机和电池更新这些问题需要考虑清楚哦。总体来看呢，它集燃油车和电动车优点于一身但也有缺陷呢！主要解决续航短的问题吧？不管当作摩托车还是电动车用都不错哦！特别是如果喜欢长续航还想要那种强烈加速感的话，这次派电揽途LV5可能是个好选择啊！