最近，济宁市政府新闻办开了个发布会，讲了个特别有料的事儿：要兼顾幸福河湖建设和内河航运发展，所以把它们俩给结合起来。大家都知道，河湖既要防洪安全又要发展经济，这就得好好利用岸线资源了。所以，济宁市政府把河湖岸线保护利用规划和交通港航规划给整合在一起，给打造港航物流枢纽提供了很大帮助。还有，梁济运河上游段也规划建设了梁山港，南四湖周边也建了龙拱港和韩庄港，这都让内河航运枢纽效能提升了不少。 再说句贴心话，京杭运河济宁至东平段航道从“三改二”工程推进到现在效果不错。还有呢，这次还给淮委南四湖局争取支持，把京杭运河微山三线船闸工程也推进了一步。另外，南四湖湖西航道（上级湖段）建设也挺给力的。这下京杭运河就变成了一条通行能力更强、运行更安全可靠的现代水运大动脉了。 这次在2025年6、7月份的时候遇到了点小麻烦：降雨来水偏少导致京杭运河水浅难以保障航运安全。好在省水利厅给了很大支持，还协调了黄委东平湖局和淮委南四湖局一起利用柳长河从东平湖调水入京杭运河。这下航运用水需求就满足了。 再讲讲济宁的河流断面水质问题吧：济宁境内35个入湖河流断面优良水体占比达到了100%，这个成绩确实牛！而且南水北调东线工程干线水质也一直保持稳定达标，保障了“一泓清水永续北上”。 最后呢就是充分发挥河长办的作用吧：督促有关单位对船舶污染物从“船”到“港”的闭环管理工作做得挺好的。这次济宁市政府在这方面可没少下功夫呢！