马上又要过年了，春运2月1日这天正式拉开大幕。中国的高铁重镇北京南站，今年春运这40天里头，得给570万人次的老乡服务，每天差不多得拉走14.25万人，这个数字比去年涨了1.34%。在春运来临之前的那个晚上，记者去北京南站转了一圈，发现这里的改造把进站、候车还有换乘环节都给彻底翻新了一遍，让回家的路走起来心里更暖乎。 中铁世纪传媒广告有限公司负责了这次停车场的改建工作。以前那些让人记不住的停车区域名字现在全没了，改成了容易记的P1、P2、P3、P4编号体系。原来那些功能区也换了个有趣的称呼，比如说A区是橙色羚羊，B区是绿色鸟儿，C区是粉色猫咪，D区是蓝色海豚。旅客们只要看颜色就能知道自己在哪儿，连小朋友都能看得明白。 在南平层的进站口那边，空间也拓宽了130多平方米。记者在南广场看见好多私家车和网约车停在路边让乘客下车，大家直接就能从南进站口进去。进站口现在分成了左右两边进站，不互相挤。北京南站客运车间党总支书记赵珊珊说，这就跟以前不一样了。以前私家车不能在这儿停现在开禁了。这两天路都通车了，以前的中央入口也改成了两边分流。 这次改造不光是让你停车方便还想让你找车更准。柳剑经理介绍说，他们在智慧停车场的大屏幕上显示车辆牌照、所在通道还有编号信息。当车子一进停车位，屏幕就会显示出具体的落位信息。系统还跟主流网约车平台连上了网，要是网约车司机乱停车平台就会限制他们接单。 更神奇的是地下换乘层那边有个大屏幕叫“天幕屏”。这个LED屏有5.28米高，一共设了两处。屏幕上不光有海底世界的画面还显示停车场监控、路线图还有出租车候客区的信息。旅客可以通过屏幕看到停车场里有多少辆车在等着载客状态怎么样进出次数多不多。 赵珊珊还介绍说候车室内也安了不少充电座椅。在二楼东北、西北、西南和东南这4个区域还有爱心服务区这5个地方摆了285个紫色座椅。每个座椅侧边都有USB接口和电源插座供大家免费充电。 除了充电方便旅客急着赶路的时候还能走“急客”通道专门有人帮忙带着你先进站；地下快速进站厅也能让你坐地铁转高铁只花三五分钟；售票大厅夜里也有人值班卖票还在1号窗口装了应急铃专门给夜里来买票的人留个门。 今年春运北京南站还会根据当天的客流量调整列车班次每天大概跑266.5对动车。到了人多的时候还会多开几趟车或者用重联列车的方式来增加运力计划去往青岛、聊城、临沂、菏泽、濮阳还有郑州这些方向的动车组都会加开几趟。