《汽车工程》这个刊本来是由中国汽车工程学会办起来的，已经走过60多年了，一直想把汽车技术这块的路子给领好，同时也想帮着大家传播点新东西，顺便培养出一批行业里的人才。这期刊在汽车圈里挺受尊重的，美国的《工程索引》（Ei）、ISTIC，还有Scopus这些数据库都收了它。拿奖拿得也多，什么机械工业科学技术奖二等奖、百种杰出期刊这些名头都有，还连续好几年进了中国精品科技期刊的名单。最重要的是，《汽车工程》在汽车领域的影响因子排第一，属于高质量科技期刊分级目录里的T1级期刊。 这本杂志主要就是发汽车技术还有交叉学科领域的创新研究，还有试验、开发、应用这些方面的好成果。为了让杂志的学术能力更强、活力更足，《汽车工程》准备换一下编委会，现在想请各位汽车工程领域的高水平学者、青年专家来加入学术编委会和青年编委会。 申请当学术编委的话得满足几个条件：得拥护国家政策方针，热爱这份工作，作风正派且治学严谨，没学术造假的污点，身体还得好。另外得有深厚的学术底子，主持过国家级大项目或者在国际主流期刊上发过高水平的文章，还得有正高职称。 申请青年编委的要求也差不多：同样得拥护政策、热爱工作、作风好、身体好。年纪得在40岁以下，工作还得在学术或者技术研究的第一线，得有博士学位和副高以上的职称。还得拿过第一作者或者通讯作者发在主流期刊上的高水平成果，有一定影响力。如果你经常给中国汽车工程学会干活儿，特别是在《汽车工程》和《Automotive Innovation》上投稿、审稿贡献突出的人会优先考虑。尤其是学会的青年托举人才会更优先一些。 加入后会给你发个电子证书聘个2年。在任期里你的名字会在官网和期刊上挂着。你还有机会提提策划专题的建议。每年能有机会参与评优秀论文或者出去演讲。发文章的时候也能走绿色通道快点处理。 但你也得负点责任：要维护好杂志的名声和品牌形象。多参与点学风建设的活动。讨论并执行编辑部的重点工作和专题安排。这两年你至少得给期刊写一篇高质量的文章综述或者技术论文都行。每年参加次工作会议出出主意。帮着宣传一下期刊提升影响力。最重要的是审稿要做得又快又好。