2004年，咱们国家的大型挖泥船一直得靠进口，技术还被人锁着，市场也被欧洲那几家给包圆了。直到21世纪初，咱们自己造的大型绞吸挖泥船“航绞2001”才投产，算是把自主研制的序幕给拉开了。 有了这个底子，国产疏浚装备的市场占有率就蹭蹭往上涨。现在装船率都超过95%了，靠的是性价比高和维修方便。 这回咱们在上海搞出了个新活儿——“上海造”的超大型智能挖泥船正式下水。这艘船的背景可是相当硬，是中交上航局投资的，由疏浚技术研究中心总包，设计单位是中国船舶集团第七〇八研究所，上海振华重工是承建方。基本上从研发到制造全都是自己干的，那叫一个“上海基因”强。 这船个头可不小，总长180米、宽36米、深17.2米。它的肚子里能装25000立方米的货，单次满载的泥沙量都能填满10多个标准游泳池。它挖泥的深度能达到120米，相当于在地下挖40层楼那么深。这是目前国内最先进的特大型耙吸挖泥船之一。 它身上最大的亮点就是技术创新了。船上用了一种国内首创的分布式舱内泥泵设计，就像给船装上了多个强力吸管一样。不管是轻载还是满载，它都能保持稳当劲儿，抽泥的效率自然也就高了。 建成以后，这大家伙儿就能派上大用场了。深海取砂、深水航道疏浚、填海造地还有海岸维护这些活儿都难不倒它。而且它还搭载了咱们自己搞出来的智能监控系统。操作员只要按一下按钮就能开始干活儿了，甚至可以实现无人操作，全自动把活儿干完。这下复杂的疏浚作业也能变得精准又可控了。 说起来，“航绞2001”是那个时代的开端，“绞吸挖泥船世家”也在不断续写传奇。这次下水的这艘超大型智能挖泥船就是咱们中国挖泥船自主创新历程的一个缩影。