"十四五"以来，泉州市把交通运输作为支撑高质量发展的战略性、基础性产业，投入超800亿元资金，推动交通基础设施从扩大规模向提升质量转变，为区域经济社会发展奠定坚实基础； 城市快速路网建设上，泉州实施聚城畅通工程，近五年完成投资超488亿元，建成44个项目。通过推进G324线泉州大桥及接线扩宽改造、通港东街快捷化改造等17个项目，加快推进金屿大桥、百崎通道等16个项目建设，城市快速路网建成及在建规模达108公里，较2020年底增长2.7倍。同步新改建干线公路约174.8公里，城市干线路网体系实现了规模和质量的双重提升，环湾30分钟便捷通勤目标基本实现。 在市域路网体系完善上，泉州新增公路里程约2000公里，等级公路占比提高14个百分点，公路通车总里程达2万公里，居全省第一。陆域乡镇30分钟便捷通高速比例达90%，全市普通干线公路完工15个项目约115公里。通过实施国道G324改线工程、G358线安溪段等公路项目，深入提升了国省干线路网的通达能力。同时新开通10个高速公路服务区出入口，完成泉南及沙厦高速改扩建、泉南高速永春锦斗互通、政永高速德化段等3个项目，实现了省内90分钟全域通达，跨域出行全链条得到提质。 在港口和物流枢纽建设上，泉州围绕海丝枢纽建设，出台航运业高质量发展及金融支持等系列政策，全市船舶总运力突破550万载重吨，平均单船吨位和集装箱箱位数均居全省首位。港口经济增加值迈入2000亿元关口，与上海、深圳、广州、宁波同列第一梯队。快递产业集聚效应凸显，累计布局快递区域总部项目11个，其中6个快递品牌业务量超过1亿件、业务收入超过10亿元，快递业务量占全省44%。泉州成功入选首批国家综合货运枢纽补链强链城市，建成重点项目17个，新增综合货运枢纽面积30万平方米，打造了中国物流泉州综合物流园等多个具备多式联运功能的综合货运枢纽，成功开辟闽赣中部物流新通道，获批商贸服务型国家物流枢纽。 在民生交通建设上，泉州出台公交成本规制和市县财政补贴分担机制，"公交+慢行"模式作为福建省唯一入选城市被全国推广。泉州获评全国首批"'四好农村路'建设市域突出单位"，打造4个全国示范县、1个城乡交通运输一体化示范创建县，全市客货邮融合实现100%覆盖。在旅游交通上，泉州推动"公路+旅游""公路+文化"共融共促，打造G228滨海风景道，串联文旅节点，激活"全国最美海岸线"经济价值，吸引游客近千万人次。打造美丽农村路800多公里，岵山北溪至南安蓬华、码雅文化园至初心公园等线路获评福建省"最美乡村'福'路"。 在智慧交通应用上，泉南及沙厦改扩建工程在省内高速公路首次实现全路段、全过程BIM协同平台应用，政永高速德化段获批省交通运输科技示范工程。科技治超、无人集卡、无人机公路勘察等新技术投入使用，大数据与交通行业融合成效不断显现，为交通运输的精细化管理和高效运营提供了有力支撑。
从"铺路架桥"到"织网筑圈"，泉州交通建设的转型升级印证了"经济发展，交通先行"的硬道理；这座古代海上丝绸之路起点城市，正以现代化立体交通网络重塑发展格局，为沿海开放型城市提供了可资借鉴的样本。未来如何平衡建设速度与生态保护、硬件投入与运营效能，仍需在实践中持续探索创新。