说起最近的车市行情，我看数据挺让人揪心。有个统计说，在3月18日那天，中国汽车流通协会发了一份报告，内容挺不好看。他们发现，2025年这一年，超过一半的经销商都没完成定下的销量目标，这事儿比2024年还差。咱们再具体看看数字，2025年一共有32432家4S店，比上一年少了1.4%。新增的门店倒是有近5000家，不过退网的也有差不多5000家。这日子过得挺闹心。 在卖车这块儿，情况也不容乐观。报告显示，有39.3%的经销商在2024年还能赚点钱，到了2025年，这个比例就变成了23.5%。亏得最狠的是新车业务，这部分的毛利贡献直接变成了-25.5%。而且新车卖得越多亏得越多。 为啥会这样？价格倒挂太厉害了。有81.9%的店都存在这种情况，就是说车子卖得比进货价还便宜。这里面情况最严重的占了51.5%，平均倒挂幅度在15%以上。这么一来，光靠卖新车根本赚不到钱，大家都在想办法从售后和金融保险上找补。 另外在盈利这块儿也能看出问题。2025年有24.3%的利润来自售后和金融保险，但这两项其实都缩水了不少。比如金融保险的毛利贡献就因为银行政策调整掉到了24.3%。至于售后那块儿倒还不错，毛利贡献占了80.8%。 面对这么大的压力，自主品牌退网的比例最高。在那些关门大吉的店里面，自主品牌占了76%，合资的15%，豪华的9%。倒是在新增的门店里情况有所好转，自主品牌占了88%，合资和豪华品牌加起来才12%。 至于明年也就是2026年，中国汽车流通协会也发了个发展报告说了说展望。他们觉得车市还得经过一段时间的调整。现在这些4S店的日子过得紧巴巴的，一半以上都没完成任务。虽然退网的店不少，但规模收缩的速度比上一年稍微慢了点。看来要想恢复元气还得靠时间慢慢磨。