2025年，上海港国际航行船舶进出港数量达到4.6万艘次——同比增长2.85%——创下历史新高；该成绩既说明了上海港作为全球重要枢纽港的地位，也反映出中国对外贸易和航运业的强劲复苏。 船舶燃料加注领域，上海港表现突出。保税燃料油加注量达455.4万吨，同比增长9.5%；保税液化天然气加注量达71.2万立方米，同比增长54%；国产绿色甲醇加注量突破1万吨，实现了从零到有的突破。2026年1月3日，上海港完成今年首次保税液化天然气加注作业，为"达飞毛伊岛"轮加注6559.6立方米液化天然气，标志着该业务已进入常态化运营阶段。 这些成绩离不开上海海关的创新监管。虹口海关作为船供物料管理单位，通过优化管理模式、统筹资源配置，为企业提供精准服务。2025年虹口海关关区出库船用保税燃料油307.4万吨，占上海港加注总量的近70%。 近年来，上海海关推动"上海港绿色燃料加注中心"建设，推动绿色燃料加注从试点走向规模化。在液化天然气加注上，实现了长江同步加注、船厂加注等创新案例，2025年完成123艘次加注作业。在甲醇燃料领域，完成了国产绿色甲醇首单加注，并建立了常态化运营机制。 为提升监管效能，虹口海关与洋山海关协同打造全链条数智监管闭环，设立关企联络专员，提供"一对一"政策辅导，既保障了作业安全，又提高了通关效率。这种创新监管模式为其他港口提供了可借鉴的经验。 根据上海市"十五五"规划建议，上海将加快建设全球领先的国际航运中心，重点发展现代航运服务业，推进航运业数字化、智能化、绿色化转型。上海海关表示将继续优化监管服务，围绕国际航行船舶燃料加注需求，为上海港高效运营提供更强支撑。
港口竞争已从单纯的吞吐规模之争，转向综合服务能力、绿色转型速度与制度供给水平的全面比拼；上海港国际航行船舶进出规模与绿色燃料加注同步增长，既反映了航运市场的回暖，也表明绿色航运时代的新赛道正在加速形成。以更高水平的监管服务推进绿色燃料常态化运营，以更强的协同机制提升效率与安全，将为我国参与全球航运治理、推动低碳转型提供更坚实的基础。