阿维塔06就这么来了！谁还敢说国产车只会模仿？阿维塔把这第三个产品搞出来，档次在自家的12之下，只要20万出头就能把车开回家！这可是2025款 Ultra纯电顶配，官方价直接给足27.99万，废话少说，咱先来看看这新车咋样。 外观设计这事儿啊，见仁见智。它基本上把其他阿维塔的造型套路都用了一遍，乍一看还真分不清到底是11、12还是06，风格绝对前卫，原创性拉满。车头那个logo会发光呢，背光透射的方式和别家一样。日行灯和转向灯在灯带里藏着，主灯是LED的远近光大灯，全车都支持自动远光和自动大灯。车顶那个华为192线激光雷达最抢眼，能扫到250米远。 这还是个纯电版的，前备箱倒是有一个，空间凑合能用。整车大小是4855x1960x1467毫米，空气悬架的底盘高度1450毫米，轴距达到了2940毫米。 花钱的时候咱们这就花了1.2万选了个车外电子后视镜。你要是老习惯用传统后视镜，这玩意儿确实得练一阵子才能适应。门把手是电动隐藏式的，虽说现在国家还没强制换，但再出新款估计就得换了。前门按一下按钮或者拉一下都能动弹开门。 虽然也有华为的智能辅助驾驶系统（ADS4.0），但没有侧向激光雷达。充电口倒是一起设计在后翼子板上了。 尾部的造型看着特别圆润，虽然没用现在流行的贯穿式尾灯设计，不过那两根细长的灯带看着也挺有特点。因为样子的原因，它没留传统后窗空间，整个后盖是封死的状态，车里只能靠电子内后视镜看后面。 为了弥补视线问题就多加了个流媒体后视镜摄像头。后备厢容量还不错，算不上特大号但带上一家三口出门肯定够用。 后备厢地板下面其实还藏了点小空间。 内饰这块儿原创味儿很浓 咱们这车继承了12的设计风格 ，小米后面出的那个YU7也有几分相似。不过跟YU7比起来 咱们这块儿环绕式“天际屏”是实实在在的一块大液晶屏 ，YU7是靠反射到玻璃上做成的效果。 前面那块35英寸的大液晶屏吸睛效果满分 直接贯通了整个中控台 显示画面还能自己在车机里调整呢。 因为选装了电子后视镜 两边的A柱上都有显示屏 用来显示车外的影像信息 。从数据上看 这种电子后视镜的视野比普通的宽 但二维平面没法完全模拟那种立体的空间感和透视感 所以得花时间去适应一下。 方向盘做得很小巧 完全不挡视线 手感也挺带劲的 两边的滚轮跟特斯拉的很像 。换挡还是常见的电子怀档 想开辅助驾驶的时候往下一拨动就行。 中控屏幕是15.6英寸的 用了鸿蒙OS 5.0车机系统 操作起来跟华为平板差不多流畅。 空调出风口旁边还有氛围灯 专门放手机的地方有两个 只有主驾那边有个50瓦无线快充功能。 中控下面的储物空间不算太大 前面放着USB充电口和TF卡插槽 后面是香氛插口。 因为没有后挡风玻璃看后面视线受阻 就得用流媒体电子后视镜来观察 这种视野确实比传统的宽一些 。不过看久了切换焦距眼睛会累 而且摄像头角度转不动还太近了看着有点别扭。 座椅空间这块儿 后排腿部空间还不错 因为轴距都快3米了嘛。 头顶的全景天窗是不能打开的 有防紫外线的膜层保护后排座椅包裹性挺强的 头枕设计也是全包式的。 不过车顶太流线型了 后排的头顶空间就显得有点紧了一点。 后排座椅是可以放倒的 解锁按钮藏在头枕后面 位置比较隐蔽不太好找。 总结一下 这车真的是原创设计啊 ！阿维塔把前宝马设计师纳德尔・法吉扎德给挖来了 他在宝马干了17年 还负责过7系和i系列的设计 。 2019年他加入阿维塔 主导设计了11、12、07和06这些车型 把阿维塔那种“情感新奢”的语言给固定下来了。 所以说中国自主品牌不是不会搞原创 而是看你愿不愿意花钱去搞原创！ 至于开起来怎么样、做工用料怎么样？后面的试驾拆车内容记得接着关注哦。