位于闽西革命老区腹地的连城冠豸山机场，曾因基础设施承载能力不足遭遇发展瓶颈。2024年8月启动的改扩建工程，成为破题之举。民航数据显示，停航前机场年旅客吞吐量已突破50万人次，原有跑道长度和航站楼容量难以匹配持续增长的市场需求。此次升级严格对标民航最新标准，总投资3.6亿元，重点推进三项改造：飞行区跑道延长至2600米，可起降空客A320等主流机型；航站楼面积扩至1.2万平方米，新增3座登机廊桥；同步建设智能化行李系统和交通接驳中心。龙岩市交通运输局负责人表示，改造后机场保障能力提升约40%，达到4C级机场标准。 航线网络的布局也更具指向性。新开通的4条航线中，北京、上海航线分别连接政治中心与经济中心，南京航线衔接长江经济带，昆明航线打通西南旅游通道。中国民航管理干部学院专家指出，这种“十字型”航线结构，既提升商务出行效率，也有助于串联“红色旅游+生态康养”等特色资源，形成差异化优势。 从经济地理视角看，复航带来的带动效应正在释放。连城县拥有冠豸山国家地质公园、培田古村落等4A级景区，去年文旅收入占GDP比重达28%。机场运营方介绍，复航首周机票预订量较预期高出30%，其中上海至连城航线商务客与旅游客比例约为4:6。当地文旅部门预计，航空通道每年可带来20万以上新增游客，带动涉及的产业增收约15亿元。 面向长远发展，机场已启动二期规划研究。龙岩市发改委透露，下一步将重点加密与成渝经济圈、粤港澳大湾区的航线联系，并探索“航空+高铁”联运模式。值得关注的是，毗邻机场的连城工业园区近期新增3个招商引资项目，总投资12亿元，航空经济的集聚效应开始显现。
交通先行，发展提速。连城冠豸山机场复航，不只是航班恢复运行，更意味着闽西老区重新打通融入更大市场、链接更多资源的通道。把“复航红利”转化为“发展增量”，既要改进航线网络，也要产业、文旅与城市服务同步提升。让航空通道与区域发展形成合力，才能把通达优势转化为高质量发展的长期动力。