成都国际航空枢纽建设取得重要进展。
截至2025年12月31日，由天府国际机场和双流国际机场组成的成都国际航空枢纽年旅客吞吐量即将突破9000万人次大关。
这一成就标志着成都在两年时间内连续跨越两个千万级台阶，航空运输能力实现了质的飞跃，进一步巩固了其在全国航空运输体系中的重要地位。
战略引领与政策支撑为枢纽发展奠定坚实基础。
四川省紧抓成渝地区双城经济圈建设等重大机遇，将打造全方位门户复合型国际航空枢纽作为对外开放的关键支点。
省委省政府高位推动，从航权资源配置、营商环境优化到基础设施升级、航空经济培育，全方位搭建起枢纽发展的政策环境。
《提升成都国际航空枢纽能级推动空中丝绸之路建设三年行动方案》的出台，为实现从9000万到1亿人次的跨越提供了明确的发展路线图。
航线网络布局成为枢纽发展的生命线。
天府机场围绕构建枢纽航线网络的核心目标，聚焦西向、南向通道建设，2025年新开、复航、加密国际客运航线25条，创造历史新高，带来旅客净增量超过80万人次。
通过优化"五进五出"航班波结构，天府机场逐步形成了连接欧亚非、辐射周边的中转航线网络。
目前该机场与中国国航、四川航空等航空公司联合开通国际通程航班38个，国际地区中转率达26.1%，国际最短中转时间压缩至90分钟，2025年中转旅客约870万人次，对枢纽集散功能的发挥起到了关键作用。
双流机场则围绕"快线化、精品化、商务化"发展目标，构建起"航班频次高、乘机舒适度高"的核心品牌标签。
2025年1月至11月，双流机场"北上广深乌拉杭宁"精品商务快线总航班量达97424架次，同比增长8.6%，贡献旅客吞吐量1750.2万人次，占该机场国内总旅客吞吐量的57%。
快线平均执行率高达99.6%，充分体现了品牌的市场认可度和运营实力。
差异化定位与一体化运营激发协同效能。
天府机场与双流机场各有专攻、协同发力，共同撑起9000万客流的庞大体量。
天府机场聚焦国际客货运航空枢纽，重点发展国际航线和枢纽中转业务，成为承接国际客流的主阵地；双流机场主打国内商务航线和地区航线，深耕精品商务、公务机市场，为商务旅客提供高效便捷的出行体验。
在差异化定位基础上，两场实现了深度融合。
2025年12月下旬，两场联合推出的"跨场中转行李免费转运产品"试运行，覆盖四川航空国内转国际、国际转国内两大核心场景。
旅客无需自行搬运行李，仅凭取件码即可完成跨场转运，大幅提升了中转旅客的出行体验。
这一创新举措充分体现了"一体化"运营模式的优势，有效降低了中转成本，提高了转运效率。
中转旅客增长成为推动吞吐量增长的重要动力。
相比2019年，2025年中转旅客净增量超过800万人次，这一增长幅度充分说明了枢纽功能的不断完善和市场吸引力的持续提升。
通过优化航班波结构、加密国际航线、完善中转服务等措施，成都国际航空枢纽成功将自身打造成为连接国内外的重要中转枢纽。
成都国际航空枢纽的快速发展对四川经济社会发展产生了深远影响。
作为全国旅客吞吐量排名第三的航空枢纽，它已成为推动四川经济快速发展的强动力引擎，有效助力四川构筑向西开放战略高地，为全省对外开放和经济发展提供了有力支撑。
9000万人次不仅是一项数据突破，更是城市开放能力、资源配置效率与治理体系协同水平的集中体现。
把枢纽做大更要做强，关键在于坚持系统思维：以航线网络提升通达，以协同运营提高效率，以服务体验赢得市场，以临空产业放大综合效益。
面向更高能级的国际航空枢纽建设，成都需要在稳定增长中保持战略定力，在竞争加剧中强化差异化优势，以更高水平的开放链接世界、服务国家战略、带动区域发展。