小鹏汽车刚刚搞了个大动作，把他们的2026年计划拿了出来，说白了就是要卖60万辆车。他们打算今年和明年，一口气推出四款全新的SUV，把豪华和大众市场都给拿下。内部定的目标挺猛的，说是要到55万到60万辆。 你看小鹏是怎么布局的？他们把新车分成了两拨，一大一小。“G”系列是走高端路线的，其中有个六座的豪华SUV叫G01，车长据说有5.1米，轴距3米，就是要让人坐得舒服。还有个全尺寸的旗舰SUV叫G02，直接去跟现在市面上那些热门的高端智能电动SUV硬碰硬。另一边是给普通人准备的“Mona”系列，有个中型SUV D02和紧凑型SUV D03，用更便宜的价格和配置，去吸引家庭用户。这一手“上面打高端，下面打大众”的策略挺狠的。 技术方面，他们还是主打智能化，但动力这块也得补强。他们的CEO何小鹏放话说了，“2026年就是中国和美国真正迎来全自动驾驶元年”。为了配合这个说法，小鹏要在下一代智能架构上搞个“Ultra”级别的车，还要赶紧弄Robotaxi。还有就是为了让用户不用再担心没电的焦虑，他们也准备多加点增程式电动车。 定这么高的目标其实压力不小。数据显示2025年他们卖了429,445辆新车，比去年增长了126%，海外市场也卖了45,008辆，增长了96%。现在的问题是要在这个高基数上再提升28.1%到39.7%。换算成每月平均得卖4.58万到5万辆。这对供应链、生产制造、渠道服务还有品牌吸引力都是个大考验。 这次规划不光是画个饼看个热闹，更是展现了小鹏在中国甚至全球新能源汽车市场抢位置的野心。从只盯着智能纯电到现在纯电和增程一起搞；从以前就盯着国内市场到现在全球到处跑；从把量卖起来到想在自动驾驶技术上拿个先手棋，他们是想用多方面的办法来应对越来越难搞的市场竞争。 最后能不能成？这就看他们的产品到底硬不硬、技术落地快不快了。还得看市场环境好不好、大家愿不愿意买单、政策支不支持……总之中国新能源汽车产业的下一篇故事已经拉开了序幕。