2026年，美国宝马i5推出了一个重要的改动。在3月30日，有报道指出，这次宝马i5直接在车身上装上了NACS接口，这款充电器是特斯拉用过的。也就是说，宝马i5在生产线上直接就带了这个充电口。其实去年就有消息说2026款的宝马i5在美国官网上有不同的充电接口配置。只有高配的M60款才有NACS接口，而其他的i5 xDrive40和i5 eDrive40仍然使用的是CCS接口。这次宝马确认了一件事，那就是从2026年3月开始，所有给美国市场生产的i5电动车都要统一采用原生NACS接口。 针对这次改动，宝马还配备了两种适配器。这两种适配器可以帮助车主在交流充电或者那些没有提供NACS线缆的直流站点进行补能。这个改动让早期买了CCS接口车型的车主可以自己准备适配器。BMW Blog提到过Lectron适配器，这个适配器在官网上的价格是180美元。 除了硬件方面的变化，软件层面也有更新。BMW为那些已经买了2026款i5 xDrive40或者eDrive40并且还保留CCS接口的用户提供远程软件升级（RSU），这样他们在早春的时候就能接入特斯拉超级充电站。对于那些原生NACS接口车型，车辆本身内置了Plug & Charge功能，通过Shell Recharge账户设置支付方式后，可以在特斯拉超级充电站更方便地充电。 另外还有一点值得注意的是，BMW为这次改动还推出了Electrify America的1,000千瓦时免费充电权益，这个权益的有效期是两年。如果Electrify America站点已经部署了NACS线缆，车主就可以直接使用；如果遇到只有CCS线缆的站点，车主就可以用随车带来的适配器进行充电。 最后有个背景知识需要了解一下：特斯拉开放自己的超级充电站网络之后，跨品牌使用超级充电站就成了北美市场上一个很重要的趋势。各大车企都在努力跟上这一趋势。这次BMW就率先给美国市场的宝马i5全系配上了原生NACS接口，并且配备两种适配器来应对不同的情况。