去年F1学院首次在中国举办时，师炜以中国首位F1学院外卡车手身份登场。本该备受关注的亮相，却伴随着不小的舆论压力，成了她必须跨过的第一道坎。比赛结束后的一个月里，她甚至不敢开车；即便住在赛道附近，看到赛车也会感到不适。对她而言，这种心理困境很大程度源于外界对女性车手的质疑与非议。 心理障碍的松动，来自她对初心的重新确认。当师炜再次点火启动时，她意识到驾驶带来的快乐不会因外界声音而改变。这份清醒让她找到前行的方向——不必急着向谁证明什么，把该做的事做好：继续训练、继续参赛，让时间去回应偏见。这种心态的调整，也为她后续的成长打下了基础。 与常见的职业车手成长路径不同，师炜还要直面现实层面的压力。赛车训练和参赛成本极高，轮胎、刹车、教练团队、赛道出车费等开支，日常就可能上万元。为了支撑这笔费用，她需要通过自媒体创作和商务合作实现自我“造血”，也因此引来争议——有人质疑她为何不能只专注训练。但对她来说，“一边工作一边训练”并非选择题，而是继续站在赛道上的必要条件，也折射出她的韧性与决心。 过去一年的打磨，让师炜积累了更完整的赛事经验。她先后参加F4方程式中国锦标赛、F4方程式中国大师赛、上海8小时耐力赛、CTCC中国杯等赛事，并在F4方程式中国大师赛中拿下首个回合冠军，创造中国女性车手在F4方程式赛事中全场夺冠的纪录。这些结果不仅体现她的竞争力，也让她对自己的驾驶能力建立了更稳定的信心。 在技术层面，她的提升同样清晰。她不再依赖单一驾驶方式，而是逐步掌握五六种不同技巧，学会与赛车“沟通”：通过声音、反馈去理解车辆状态与特性，再调整相应的驾驶策略。从追求“把车开得更快”，到学会“读懂车的性格”，折射出她对赛车运动理解的加深。
赛道上，成绩由秒表裁定；赛道外，成长更依赖耐心与体系；师炜再次站上F1学院中国站的起跑线，不仅是一次个人的重启，也提醒人们以更专业、更长期的视角看待赛车人才的培养。让努力被看见，让投入有回响，让评价更理性，才能让更多热爱与潜力在轰鸣声中转化为真正的竞技突破。