咱现在就来说说贵州思南的那个手拉岩隧道，现在进度可快了，算是把区域交通的“大疙瘩”给打通了。在黔东北那片大山里，这项决定区域发展的大工程，现在正铆足了劲儿往前赶呢。这不，S304贵州铜仁思南许家坝到大河坝的公路改扩建项目有了好消息：全线的那块硬骨头——手拉岩隧道，掘进已经超过了76%，眼看着就要通了。这是给咱们按期通车打了个好底子。 整条路有7.1公里长，里头这手拉岩隧道足足有1.808公里。它设计成单洞双车道的样式，是最难啃的一段也是最复杂的地方。这隧道能不能按时贯通，直接关系到整个工程到底能不能顺利完工。这项目总共花了1.77亿元，工期24个月，从一开始大家就特别关注。 到了施工现场一看，那是相当科学又紧张。隧道里头机械声震耳欲聋，工人正拿着三臂凿岩台车、湿喷机械手这些先进设备干活呢。钻孔、放炮、清渣、支护这些活儿一环扣一环，配合得那叫一个默契。现场的技术人员说二衬主体差不多都弄好了，接下来就是装监控和照明这些附属设施。 不光隧道内部在忙活，两边的路基桥梁上也没闲着。挖掘机、浇筑机都在精准操作，大家伙儿各司其职忙着修路肩墙、打桩基、拓宽路面。为了赶进度，项目方拉来了130多人的队伍昼夜轮班干；为了不出事，他们在路口都立好了水码和警示牌，还专门派人盯着清理路面和疏导交通。 贵州桥梁集团的那位总工程师说了，到现在项目已经干出了7071万元的产值，占了合同总价的53%。从起点到隧道进口的路基基本搞定了，桥梁的架子也立起来了。进口那边往大河坝方向已经钻进去382米了，出口那边往许家坝方向也挖了1000米，加起来一共1382米，还剩下426米的活要干。 照这样的速度看，出口段到终点的那段新路基和部分扩建路段，应该能在2026年3月底前弄完；再加上隧道那边的进度，到了9月底就能全线通车了。这S304改扩建工程可不光是普通的修修补补。它一头连在德余高速青杠坡互通上，另一头通到大河坝镇；按二级公路的标准建的，设计时速40公里；路面宽8.5米铺的沥青混凝土。 这路一通后可就太好了！思南河西片区的那八个乡镇去县城的路就变近了很多——原来得走12.3公里呢，现在只要走3.7公里就行。出行效率那是成倍提升啊！这路简直就是撬动区域发展的杠杆。它能彻底解决交通上的老毛病、改善老百姓的出行条件；还能把特色农产品运出去、把乡村旅游给盘活、让产业布局更合理；这也是咱们巩固脱贫攻坚成果、搞乡村振兴的具体行动嘛；更是推动铜仁乃至贵州经济高质量发展的重要一步。 看着工程节点一个个都落到了实处；一幅因为修路而兴旺、因为修路而变美的乡村新画卷正在武陵山区慢慢铺开呢！