央广网北京2月27日消息（记者王昆鹏 白德彰）2月27日上午，应急管理部召开的发布会公布了9起去年重大事故的调查结果，调查统计司司长李豪文做了详细介绍。据他说，山东高密一家化学公司发生的爆炸事故里，企业为了省钱改变了工艺流程，结果开车不到1个月就出事了。像四川阿坝的红旗特大桥垮塌，勘察公司明明没有按设计要求钻孔，却弄虚作假上报完工，这给后来的垮塌埋下了隐患。而今年年初包钢那起事故也很让人痛心，蒸汽球罐在事发前一个半小时就严重泄漏了，为了不让生产停下来，现场的两个监督员硬是逼工人继续施工，结果导致包括他们在内的人遇难。这些都说明监督工作没到位，害了别人也害了自己。有些地方盲目承接那些根本不具备安全条件的高风险项目，只想着搞发展，却不顾安全管理跟不上，最后事故不断。发展和安全就像车轮和翅膀一样重要，没有安全作保障就走不远，高质量的发展必须建立在高水平安全的基础上。我们要对老百姓的生命安全绝对负责，这也是树立正确政绩观的基本要求。 李豪文还提到了安全责任链条必须拧紧的问题。虽然这两年有些行业开展了“一件事”全链条整治效果不错，但有的地方还是没举一反三，导致责任断档、压不实。比如河北隆化那个老年公寓火灾就说明虽然检查整治了多次，但还是没查出违规用夹芯彩钢板的隐患，还有值班人员无证上岗的问题也没纠正。辽宁葫芦岛翻船事故也暴露出对船员配备不足、伪造证件出海的渔船长期不管不顾。还有些地方对身边的隐患治理不好，比如广东汕头的火灾就说明“三合一”、“多合一”这些长期存在的问题一直没解决好。大家也看到了春节期间江苏东海和湖北宜城发生的烟花爆竹爆燃事故造成了群死群伤，说明有些地方在燃放环节没把工作做细做实。元宵节马上到了，提醒有关方面严格落实规定全面加强监管。 李豪文还强调一些影响安全生产的顽固问题必须彻底根治。比如建设项目违法转包分包、低价中标、层层“扒皮”的问题在一些地方还很严重。去年青海尖扎大桥垮塌用了21份劳务合同中有18份是违法分包的，甚至几颗劣质螺丝就把大桥搞垮了，还造成16人丧生。今年江苏响水那座桥垮塌也是违法分包导致的，表面上是大公司建的实际干活的是“草台班子”。昆明铁路那起事故也说明了长期违章指挥不顾行车指令的问题很严重。道路运输行业虽然今年春节没发生重特大事故但涉险事故不少超速超载、疲劳驾驶这些老问题依然突出。这些长期存在的顽固问题提醒大家要从体制机制上研究解决办法。 现在很多地方都复工复产了，借着这个机会提醒大家深刻吸取教训不能把别人的事故当故事听要紧紧抓住重大风险隐患多搞暗访多拍场景真正推动全链条整治把握主动权常抓不懈长治久安。