现在聊聊铁路上的年轻人，特别提到的是那些“00后”，他们这几年开始挑大梁，做工班长，带领大伙儿干活。虽说咱们国家的铁路网铺得越来越大，装备也越来越先进，但班组这块基层细胞要是不强，那就成了大问题。好在现在有很多有本事、有冲劲的90后、00后小伙子，靠着过硬的技术和踏实的作风，在基层混出来了，当上了工班长。 看看长三角那边，在南京东运用车间干货车检车工作的徐德山，是个2001年生的。他是2022年进的局里，平时干活特别认真，技术比赛还拿过奖，所以到了2025年12月就被提拔当上了工长。这一当上领导，他的脾气可大变样了。以前大家说他憨厚老实，现在在现场检查的时候变得特别严。有时候他会故意在车上弄点像闸瓦插销这种隐蔽却又关系到行车安全的小毛病，就是想看看手下的年轻人是不是都能严格按标准干活。 要是有人漏检了没发现，他就在机车轰鸣声里大声喊出来。大家也知道他这不是故意发脾气，是因为他觉得自己得为整个班组的安全负责。他常挂在嘴边的一句话就是“铁路安全不能马虎”，这就是他变得这么严的主要原因——责任压在头上。其实他下了班也没闲着，经常给组员开“小灶”辅导学习。严管加上厚爱，大家很快就对他服气了。 再看看西北那边，在绥德工电段有个叫姚子怡的副工长，她是个“00后”，今年才25岁。她手下带着好些比她年纪大的老师傅。为了让大家愿意学技术，她把那些枯燥的培训会变成了气氛轻松的“技术夜校”，还在现场吃零食、开笑话、动手演示给大家看。碰到工友情绪不好的时候，她也不去搞什么大道理，就跟他们聊聊天、分享一下自己的经历。 平时爱旅游、爱艺术的姚子怡把这种细致的观察力带到了工作里。她给自己管的576台继电器设备都建了详细的“身份档案”，设备出门之前她都要亲手摸摸每一个接线端子。她有个特别直接的想法：“咱们得靠实力说话，00后绝不能搞虚的。” 这种把个人性格融到管理里、注重方法的做法，给传统的基层管理带来了不少新活力。 在华东编组站还有个叫布晓龙的年轻人也挺有出息。他今年25岁，在阜阳工务段管道岔检修技术这一块。因为他是京九铁路关键编组场的技术骨干拿过不少奖，段长说“工班长是技能人才往上走的台阶”，这话一下子把他的理想点燃了。他不想光自己厉害把团队拖后腿，就想着把个人成长跟集体发展绑在一起。 这帮90后、00后的工班长转型了，但这可不是变了变脾气那么简单。这背后是他们身上的安全责任意识突然觉醒了，是他们迫切想带着团队一起往前走的需求变强烈了，也是新时代的青年把新想法和务实作风带进了传统管理里头的体现。 他们干活儿严在标准、细在过程、暖在方法，目的都只有一个——让安全万无一失、让团队的劲儿都往一处使。他们的故事说明咱们中国铁路要高质量发展光靠先进设备不行，还得靠一代代有理想、有本事、肯负责的年轻人在基层扎下根、担起责、闯出条新路来。 这批年轻管理者冒出来并且慢慢成熟起来的事儿特别明显地告诉咱们：铁路人才队伍里的“香火”传下来了、队伍越来越有活力。这也给别的行业培养基层管理队伍提供了好的参考。