说起来，中老铁路这货运量也太猛了吧，光是5月23号这天传来的消息，说这总量已经突破了6000万吨大关呢。谁能想到啊，中国铁路昆明局那边的数据显示，自从这条路开通后，货量增长那叫一个飞快。给各位看组数据就知道了，截至5月22日，跨境的货就超过了1390万吨。这直接把这条连接中国和老挝乃至东盟的黄金线路给盘活了，真是太给力了！ 其实今年以来的货运一直都很火热，需求特别旺。算下来从1月1日到5月22日，光是这几个月就运输了990多万吨货物，其中跨境的也有230万吨。想想看，云南的蔬菜水果、苹果土豆这些温带果蔬，老挝和泰国那边的人民可是抢着要呢。这出口的品种和数量是越来越多了。 现在跨境运的商品种类已经有三千多种了，像老挝的铁矿石、木薯粉、橡胶、香蕉，泰国的榴莲、山竹、龙眼，还有咱们中国的机电产品、高新技术产品和温带果蔬，啥都有。这路不仅帮沿线的农产品卖出去了，还把中国的高科技产品推到了东南亚市场去，实现了双向流通。 交通的通畅肯定让两边的经济发展更上一层楼。今年大家肯定都发现了，这条国际大通道以高效便捷的服务迅速成了中国跟东盟国家做生意的重要桥梁。两边的铁路部门也在不断想办法提升运力和效率。 他们还特别打造了“澜湄快线”这种跨境列车产品呢，到现在为止开行的数量已经超过了2000列。还有“京滇•澜湄线”、“沪滇•澜湄线”这些国际班列也都陆续跑起来了。特别是最近东南亚的榴莲山竹这些生鲜大量上市的时候，“澜湄快线”的冷链专列直接入境，速度比以前快多了。 以后这路肯定还会越来越热闹。接下来还会搞冷链物流、跨境电商这些新业态，推动“铁路+园区+产业”深度融合。未来的目标是把昆明当成集结中心辐射出去，跟东盟国家连通起来还能连到成渝那边去。到时候这就形成一个大开放格局啦。 最后提一下采访记者的名字叫刘文杰。