比亚迪把“闪充”技术给应用到了多达11款新车上，今后申报的插混或纯电车型也准备把第二代刀片电池跟“闪充”技术结合起来。原本只有汉L和唐L才有的那种兆瓦级别的充电速度，如今也被“青春兆瓦”的快充给追平了。哪怕现在只有这两款车能把充电桩的单枪输出功率拉到1000kW，并且厂家还送了12个月的免费充电权益，可它们的位置还是被挤占得厉害。 汉唐这个IP对比亚迪有多重要？甚至比刀片电池、3万转电机还要值钱，是比亚迪高端科技的代表。虽说大唐、大汉发售后，宋Ultar、海狮06闪充版还有海豹08、海狮08也要来了，对汉L和唐L形成了上下包夹，但它们到底是退场还是继续充当先锋还是未知数。虽然现在卖10万元起的车就能配上闪充，但千伏架构、兆瓦快充、千匹马力、3万转电机这些依然是顶尖货。 所以哪怕位置没了，汉L和唐L还得进化下去，靠增减配置来调整价格，把新技术给走在前面。这两款车的超级e平台现在看着还是那么强。 具体来说，大唐有6座选项，唐L有7座；大汉续航长，汉L动力强。 这次比亚迪通过汉L和唐L去探路，以后肯定是从“技术尝鲜者”变成“实用普及者”。以后那种“把旗舰技术下放给低档次车型”，再加上按场景细分市场的做法会越来越普遍。 目前汉L EV的起售价是27万元，唐L EV是28万元，稍微改改配置把价格往下压一压，再把人群细分一下，未来就有新的活路了。虽然这两款车已经发布快一年了，除了去年四季度换了个新颜色没什么动静，但我猜厂家可能还会从技术池子里捞出些新东西先给它们用。