一、问题：自驾占主导与天气不确定性叠加，春运道路安全压力上升 道路交通态势研判显示，今年春运期间公路自驾出行仍处主体地位，约占出行总量八成左右。随着节前返乡与物流运输同步推进，部分高速公路将出现客货交织、车流密度加大等情况。另外，近期多地出现大雾、寒潮及雨雪天气，能见度下降、路面湿滑与结冰风险上升，给安全通行带来挑战。 二、原因：返乡流、货运流同向叠加，路网阶段性波动明显 研究中心分析认为，春运路网运行大体分为三个阶段：节前阶段总体波动上行但分散出行特征明显；春节假期阶段呈现“前低后高”；节后阶段回程流集中并伴随局部拥堵回潮。节前一段时间内，高速公路返乡流与货运流叠加，大小车辆混行比例上升，风险点主要集中在变道并线频繁路段、服务区与收费站前后以及长下坡、隧道群等复杂路段。研判指出，本周末及下周末将迎来两次节前自驾小高峰；高峰过后，货车占比预计有所回落，跨省流量较前阶段趋于下降。 三、影响：拥堵缓行与事故风险相互放大，局部路段易成“瓶颈” 从春运启动以来的监测情况看，全国高速公路总体运行平稳，但个别路段已出现拥堵缓行较为突出的现象。结合历史规律与实时态势，长深高速常州段、沪昆高速上海段等地曾出现排队通行压力；预计春运前期，许广高速湖南衡阳段、沪渝高速湖北黄冈段、京沪高速江苏泰州段等路段在车流集中时段可能出现阶段性拥堵缓行。需要警惕的是，拥堵状态下车辆频繁起停、跟车距离缩短，一旦叠加雨雪大雾等恶劣天气，追尾、侧滑等事故概率会明显上升，影响通行效率并加剧二次拥堵。 四、对策：提前规划、降速控距、避免误用辅助驾驶，新能源车注重“补能+感知” 交管部门提示，出行前应至少提前3至5天规划路线，可通过导航软件、交通广播及各地交管官方平台等渠道，动态掌握沿途路况、临时管制、收费站通行效率等信息；行车途中持续关注高速公路电子情报板与实时提示，必要时及时调整行驶计划，错峰出行、合理休息。 在雨雪大雾等恶劣天气下，最关键的是“降速、控距、稳操作”。驾驶人应适当降低车速，拉大跟车距离，谨慎变道，避免急加速、急减速、急打方向。近期发生在许广高速湖南岳阳段的一起事故具有典型警示意义：一辆小客车在雨雪湿滑路面未有效降速，变道时车辆打滑旋转并与货车及护栏相撞。所幸车内人员系好安全带未受伤。交警认定，小客车驾驶人因在雨雪结冰等气象条件下未降低行驶速度承担全部责任，并依法处罚。案例表明，恶劣天气下“速度控制”和“操作温和”直接决定风险水平。 针对社会关注的车辆辅助驾驶使用问题，公安部交通管理部门强调，当前市场车辆对应的系统尚不具备替代驾驶人的能力，驾驶人才是最终责任主体。尤其在夜间、恶劣天气和复杂路况下，传感器识别与控制能力可能受限，驾驶人更应保持专注，双手握稳方向，随时接管，切勿将辅助功能等同于自动驾驶。 随着新能源车出行规模持续扩大，低温雨雪条件下还需注意“合理用电”和“温和驾驶”。建议出发前进行电池预热，长途行驶提前规划补能路线，按导航与服务区充电条件合理安排停靠，避免电量不足造成被动停车；行驶中尽量平稳跟随车流，减少急加速急刹车。在冰雪路面起步或转弯时轻踩加速踏板，防止瞬时扭矩过大导致打滑失控。同时，出车前务必清理前风挡、车身摄像头、雷达及相关设备表面冰雪泥水，避免遮挡影响感知；遇到车道线模糊、雪雾干扰时，更要降低车速并保持足够安全距离。 五、前景：通过“精细研判+协同治理”，春运道路通行将更安全、更有序 综合研判，随着路网运行监测能力提升、出行信息服务更加及时，以及多部门联动保障加力，春运期间道路总体可控。但自驾占比高、车流波峰明显与极端天气不确定性仍将长期存在。下一步，应持续强化重点时段、重点路段的指挥调度与应急处置，提升事故快处快撤效率；同时推动驾驶人安全意识与规则意识再提升，把“系好安全带、降速控距、拒绝分心驾驶”落实到每一次出行中。
春运安全事关重大。面对自驾比例上升和新能源车普及带来的新挑战，每位驾驶人都应增强安全意识——合理使用辅助驾驶功能——根据路况调整驾驶行为。让我们共同营造安全畅通的春运交通环境。