2018年，新能源车开始普及极简设计，把备胎彻底取消，只保留补胎液或者充气泵。对于车企来说，这节省了采购成本和空间，也减轻了整车重量。没有备胎的时代，大家得自己提前准备好替换胎，或者学会用补胎液和充气泵自救。爆胎后先开双闪，用手机找最近的轮胎店并呼叫救援，这样比自己换胎更安全也更有效。 把备胎当成第五条正常轮胎来用是错误的想法。事实上，备胎只能临时应急，绝不能当日常胎用。一旦换上备胎，车速必须控制在80公里/小时以下，还要尽快去换胎店换回正规胎。 很多人还不知道，非全尺寸备胎的体积和重量都被故意缩小了近一半。它不占后备厢的地方，还给整车减重十多公斤。这让油耗、加速和刹车性能都有了提升。 体积小也方便女性车主单手操作更换。 过去全尺寸备胎确实存在过，但现在几乎绝迹。主要是因为现在的轮胎设计很难爆胎；长期不用会老化变废；非全尺寸的便宜且能减重。 简而言之，非全尺寸备胎才是主流。 我们必须认清备胎的真正角色：它不是第五条正常胎，而是临时救火队员。没有人愿意买一辆自带四个备胎的汽车，因为那意味着随时可能缺气、缺压、缺安全。弄懂规则、提前准备、理性应对，才是面对爆胎时最冷静也最有效的姿态。