从Q1到Q1：利亚姆·劳森在红牛的短暂经历可真让人感慨。咱们先把时光拨回2026年，你看马克斯·维斯塔潘这荷兰人对劳森那是好得没话说。别人提前调走他还不乐意，私下里还主动提出来搭他的车回老家摩纳哥。劳森在《Gypsy Tales》里讲过：“他就说了一句‘如果你需要，随时跟我一起走’。”就这一句话，给了劳森莫大的温暖，让他在陌生的环境里感到安心。虽然维斯塔潘这么帮他，但这RB21赛车可是真把劳森给难住了。赛车前部抓地力强也没用，整车平衡和油门响应才是大问题。一开始他是觉得抓地力猛得很，可一进弯心里就慌了，“弯中平衡性糟糕得离谱”。更要命的是油门灵敏度——“上海一号弯那种300多公里时速全油门入弯，哪怕你就迟疑半秒钟，时间立马就没了。”所以这就导致他在练习赛时表现不错，一到正赛就不行。最好的成绩也就是排位赛Q1和中国站第12名了。 澳大利亚站和中国站结束后，劳森就被送回了AlphaTauri车队，角田裕毅取而代之坐上了红牛的座位。红牛高层说是策略调整，谁能看不出来其实就是他表现不佳呢？角田也不容易啊，2026年还被降成了测试车手；不过劳森用实力赢得了新合同。这“从Q1到Q1”的日子就像做梦一样过去了。梦醒来后，他带着维斯塔潘的善意和RB21给他的教训回到了阿尔法·罗密欧的二队席位上继续他的F1征程。