记者从浙江省海港集团获悉，宁波舟山港2025年货物吞吐量成功突破14亿吨大关，这一历史性成就使其有望连续第17年蝉联全球港口货物吞吐量冠军。
同时，该港集装箱吞吐量超过4300万标准箱，在全球港口排名中仅次于上海港和新加坡港，位居第三。
宁波舟山港之所以能够保持如此强劲的发展势头，得益于其得天独厚的地理优势和不断完善的基础设施建设。
该港地处我国沿海与长江黄金水道的交汇点，面向太平洋主航道，是连接国内外贸易的重要枢纽。
自2015年由宁波港与舟山港整合组建以来，港口一体化效应持续显现，2017年成为全球首个年货物吞吐量突破10亿吨的超级大港。
港口基础设施的跨越式发展为吞吐量增长提供了坚实保障。
穿山、梅山两大码头形成全球唯一的"双千万箱级泊位群"，鼠浪湖矿石中转码头具备同时靠泊接卸双40万吨矿船的世界领先能力。
这些核心设施的投入运营，极大释放了港口的通过能力和作业效率。
2025年12月26日，条帚门航道30万吨级扩建工程实现试通航，这一里程碑事件标志着宁波舟山港正式迈入"双通道时代"。
虾峙门、条帚门两条30万吨级航道的贯通，使超大型船舶通行能力提升超过50%，能够保障20万吨级全球最大等级集装箱船全天候通航，30万吨级超大型油轮也可候潮进出，运输效率得到大幅提升。
作为"21世纪海上丝绸之路"的重要节点，宁波舟山港在服务国家重大战略中发挥着关键作用。
截至2025年底，该港集装箱航线达到309条，连通全球200多个国家和地区的700多个港口，每日货轮进出港达到近300艘次。
海铁联运网络同样发达，超过110条线路辐射全国16个省区市的69个地级市，布局内陆无水港40个，年海铁联运业务量突破200万标准箱，有效将沿海港口的服务功能延伸至广阔的内陆腹地。
宁波舟山港的快速发展折射出我国港口建设和海洋经济的蓬勃活力。
在全球贸易格局深度调整的背景下，该港通过持续的技术创新和管理优化，不断提升服务能力和运营效率，为稳定全球供应链、促进国际贸易便利化作出了重要贡献。
展望未来，随着"双通道时代"的到来和港口智能化水平的不断提升，宁波舟山港将进一步巩固其在全球港口体系中的领先地位，为构建新发展格局、推动高质量发展提供更加有力的支撑。
宁波舟山港的蓬勃发展，既是我国高水平对外开放的缩影，也为全球供应链稳定注入了确定性。
在构建新发展格局的进程中，如何通过技术创新和绿色转型实现高质量发展，将成为下一阶段港口竞合的关键命题。