就在1月27日，国铁南宁局柳州供电段融安供电车间在分工会上布置了当天的任务。工长石雯宾特别嘱咐大家，头灯的电量一定要检查好，这可是夜里干活的“眼睛”。大伙儿这就收拾停当，到了17时09分，轨道作业车开进了平琴站。这群接触网工正要去平琴到融安这段路巡查，给设备“问诊”。石雯宾觉得焦柳线是大通道的重要一环，车间一直在狠抓隐患整治。作为电力的守护者，他们就像暗夜的微光一样柔和却有力。 17时30分，大伙儿还在检查工具，石雯宾又念叨了句“头灯得亮堂”。18时33分天彻底黑透了，石雯宾一声令下就打开头灯往上爬。他拿对讲机跟司机对好信号，“59轨汽停车”，然后让车往柳州方向挪了5米。他的头灯光柱刚好照着需要检修的中心锚结线夹。 轨道车停稳挂好地线后，刘欣和吴国贤拿着工具跑了上去。89#上行处的中心锚结是这次的重点。两人借着光亮把各项数据都核实了一遍，“中锚绳弛度合格”、“线夹力矩达标”，声音说得特别坚定。石雯宾在下面的记录本上划拉了几笔。 这时候他注意到两处线夹间距不够500毫米，就说得把吊弦偏移也给调整一下。原来温度一变化，接触线和承力索的膨胀程度不一样就容易偏。刘欣反复确认螺帽都紧了才汇报说“参数都对”。石雯宾让用激光仪再复核一遍，“用头灯把测量点照亮”。 吴国贤测量完马上回话：“89#中心锚结所有参数都合格！”他头上的光还在亮着照着仪器。远处的高楼灯光也亮起来了，跟他们手里的头灯遥相呼应。 等到20时40分，“作业结束”，记录仪也关了。光亮慢慢熄灭了，但他们留下的安全保障还在。这群人就像暗夜中默默发光的人一样，用坚守照亮了焦柳线的路。