交通运输部3月13日发布数据显示，2026年春运历时40天，全社会跨区域人员流动量预计达94亿人次，日均2.35亿人次，较去年同期增长4.3%，再次刷新历史峰值。
这是继近年来春运规模持续扩大之后，我国综合交通运输体系承载能力与居民出行需求双双迈上新台阶的有力印证。
从峰值数据来看，今年春运单日流动量最高峰出现在2月22日，即农历正月初六，当日全社会跨区域人员流动量达3.8亿人次，创历史新高。
这一节点恰逢节后返程高峰集中释放，折射出我国人口流动规模之大、节奏之密集，也对综合交通运输调度能力提出了更高要求。
在出行结构方面，公路依然是春运出行的绝对主力。
数据显示，公路人员流动量累计达87.36亿人次，日均2.18亿人次，同比增长4.2%，占全社会跨区域流动总量的九成以上。
其中，高速公路及普通国省道非营业性小客车出行量累计74.55亿人次，日均1.86亿人次，同比增长4.0%；公路营业性客运量累计12.81亿人次，日均3203万人次，同比增长5.0%。
私家车出行比例的持续攀升，既体现了居民生活水平的提升与出行自主性的增强，也对道路通行保障和服务供给提出了更精细化的管理要求。
铁路方面，春运40天累计客运量达5.38亿人次，日均1344万人次，同比增长4.8%，增速在各运输方式中位居前列。
近年来，高铁网络持续延伸，覆盖范围不断扩大，中西部地区铁路通达性显著改善，有效分流了部分公路客流，也为旅客提供了更为舒适、高效的出行选择。
铁路客运量的稳步增长，是我国铁路基础设施建设成果持续转化为民众出行便利的直接体现。
民航客运量累计9439万人次，日均236万人次，同比增长4.6%，延续了近年来的稳健增长态势。
随着国内航线网络日趋完善、票价体系更加灵活，民航出行逐步向更广泛的消费群体渗透，在中长途出行市场中的份额持续扩大。
值得关注的是，水路客运量同比增幅最为突出，累计达3595万人次，日均90万人次，同比增长15.2%，增速居各运输方式之首。
这一数据表明，随着沿海及内河航运服务能力的提升，水路出行正在部分区域焕发新的活力，成为综合交通体系中不可忽视的补充力量。
从宏观背景分析，春运规模的持续扩大，根本动因在于我国经济社会的持续发展与人口流动格局的深刻演变。
城镇化进程加快推进，大量劳动力在城乡之间、区域之间双向流动；居民收入水平稳步提升，出行意愿与消费能力同步增强；与此同时，综合交通运输网络的不断完善，也在供给侧为出行需求的释放提供了有力支撑。
面对持续攀升的出行规模，交通运输部门在本次春运期间统筹调配运力资源，强化各运输方式协同联动，加密重点线路班次，优化旅客服务流程，有效保障了大规模人员流动的安全有序进行。
这背后，是我国综合交通运输治理能力不断提升的集中体现。
94亿人次的流动数据，不仅折射出中国经济的活力与韧性，更体现了人民群众对美好生活的向往。
在超大规模人口流动的常态化背景下，如何平衡效率与安全、供给与需求，将成为未来春运组织工作的长期课题。
这场年度"大考"的圆满收官，为完善现代综合交通运输体系提供了宝贵经验与启示。