2026款宋L DM-i展示了长达千里的续航能力，还前往打卡了花江峡谷大桥。另外，还有一场关于AL频道的测试视频「20万 VS 50万，车门拆开到底能有多大差距？」也在筹备中。这次咱们来聊点有趣的话题：丰田普拉多和纵横G700这两台车，底盘到底谁更有料？这两款车价格差了大概10万左右，虽然定位很重叠，但风格却不一样。一辆是传统的越野老将，另一台是智能化时代的新锐选手。今天我们要通过拆解和实测的方法，看看他们的底盘用料表现，还有差距在哪里。 先说说尺寸这块儿，纵横G700明显比普拉多大一号。它们的长宽高分别是5198*2050*1956和4915*1980*1925。并且重量上，纵横G700也更重一些，给它额外增加了3吨的重量，比普拉多还要多出600多公斤。 当两辆车都升起来后，你会发现普拉多的底盘只有前面有护板，后面几乎是空空的；而纵横G700则不同，它有着完整的底盘防护系统，把整个底盘都盖得严严实实。还有一点要说的是，纵横G700配备了空悬系统，而普拉多并没有这个功能。 为了看看这两种配置有什么区别，我们以80公里的时速给两辆车做了抛跳测试。我不知道你会更喜欢哪一个表现呢？丰田普拉多在越野圈里口碑很好，颜值也不错；而纵横G700作为新能源时代的越野新贵，在价格比普拉多便宜的情况下还开发出了很多新奇的玩法。甚至连下水玩都不在话下！ 那么问题来了：在如今这个时代如果要选择一辆越野车你会选哪一个呢？ 好了今天关于这个话题我们就聊到这里。如果你喜欢我们的评测视频请关注AL频道吧！