这天凌晨一点，工人们给黄金围大道跨流溪河特大桥的右幅中跨最后一段浇上了混凝土，把这个被誉为全线最难的“卡脖子”工程给拿下了。从开始干到结束，总共花了5个小时，流溪河特大桥这个控制性工程也就算真正进入了收尾阶段。这一座长845米的特大桥总共跨越了流溪河16次，桥面宽度有21米，当中那段合龙的缝隙只有2米宽。不过因为跨度大、悬臂长，现场协调起来特别复杂，所以被大家看成是最头疼的事儿。这次右幅干完之后，左幅的施工也跟着同步开工了，预计到12月中旬就能把两边对称合龙完成。黄金围大道是从鸦岗大道一直通到北太路的，全长大概7.7公里。这条路位于白云区石门街和江高镇那边，双向一共10条车道，设计最高时速是60公里。等到建好了，它能直接把广州国际港跟白云区的北边连成一片，变成广州北部很重要的南北大通道。现在整个项目的进度已经快七成了，下一步主要是铺桥面、装机电设备和种绿化这些附属工作。按照计划，这条路在今年年底就能全部完工通车了，到时候从鸦岗大道开车去北太路的时间会大大缩短。流溪河特大桥合龙以后不光把白云区西边的南北向交通断点给打通了，还让广州国际港、白云机场和广佛环线这些大项目能快速连接起来。随着路变得更好走、通行能力更强了，周围的产业带、物流园和居住区也能更快地融合到一起。这就好比是给广州北部发展的引擎按了点火开关一样。