比亚迪这回真的是下了血本，直接整出了辆“王牌”SUV！车长超过5米2，轴距更是高达3米1，底盘部分还用上了云辇A自适应悬架和易三方调校技术。光看数据就让我有点惊呆了，尤其是那个925马力的综合输出，这数字看着就很有压迫感。说实话，我一开始还以为是DM-p的顶配，后来查了才发现原来是1.5T发动机和电机的混动力。不过这种瞬间爆发的加速感确实不错，红绿灯起步和超车都能应付自如。 要说尺寸这一块儿，确实是个硬通货。5米2的车身长度放在中端SUV里本来就不多见，加上3米07的轴距，后排的乘坐体验那是真舒服。那种从前排伸腿到后排的空间感让人觉得特痛快，膝部和脚部活动范围也比那些4米9或5米出头的车型宽裕太多。要是经常跑长途或者接送客人，这个空间优势简直就是核心竞争力。 关于云辇A这套自适应悬架系统，我也是做了不少功课才敢这么说。以往很多车虽然号称有自适应功能，但实际用起来就是个摆设。但比亚迪这套云辇A是真的管用，从颠簸路段切换到平坦路面时，悬架的硬度和舒适度能明显感觉到变化。再配上易三方底盘调校技术，这种对纵向、横向和竖向的动力学协调让车身稳定性更强了。 说到油耗这块儿其实我挺纠结的。DM-i的卖点就是省油，但为了追求925马力的动力表现会不会牺牲续航？毕竟真实油耗和官方数据往往差得挺大。所以具体咋样还得等开一阵子才能下结论。至于买不买这个车我觉得得看个人需求。如果你追求空间大、坐着舒服、开着顺手，这车确实很实在。但要是只是上下班买菜代步用，这么大个车停车和加油成本可能就有点高了。 现在最大的疑问还是价格问题。这种配置的SUV要是能控制在25万以内性价比就很高了，要是超了预算就得在竞品里好好对比一下了。总之这车的厚道之处就在于它没有虚头巴脑的配置堆砌，而是实打实把产品力做出来了。大尺寸、好底盘、强劲动力这些都是看得见摸得着的好处。反正我个人是挺看好它的候选名单的。