哈雷戴维森这次是真的下了血本，全新的旗舰巡航车Street Glide Limited和Road Glide Limited刚刚在全球摩托车爱好者和行业人士的目光中正式亮相，这确实是个大新闻。这两款车不仅给老款换了颗全新的“心脏”，在科技和舒适性上也做了很大的升级。 先来说说动力这块。这次最大的亮点就是换上了全新的Milwaukee-Eight VVT 117发动机。这款V型双缸机不仅排量比以前大了不少，还用上了可变气门正时技术，进排气系统也重新设计过，烧起来更高效。厂家公布的数据显示，新车的最大功率能达到106马力，比2024年款的114发动机足足强了14%。峰值扭矩也涨到了177牛·米，增长了7.4%。这就意味着提速更快了。 更让人惊喜的是充电系统。输出功率现在有58安培，一下子增加了21%，足够对付现在的车载电子设备和长途旅行用电。这种动力上的提升让车子在高速巡航、超车或者拉着行李的时候都能跑得更稳。 外观上虽然还是熟悉的样子，但细节处都是为了好用而改的。Street Glide Limited保留了那个经典的“蝙蝠翼”整流罩，但形状变得更时尚了，还加了导流板和加高的风挡，骑车的时候风挡脖子舒服多了。Road Glide Limited也保留了“鲨鱼鼻”的设计，但这次把整流罩直接焊死在车架上了，转向感觉更精准。两款车的前大灯都换成了LED雾灯，整流罩里面还塞了4.2升的储物空间。 为了让车更灵活，哈雷工程师把重量给减下来了。Street Glide Limited比Ultra Limited轻了10.9公斤，Road Glide Limited也轻了5.9公斤。底盘部分也用了新东西，前面换成了117毫米长的不可调前叉，后面配上了Showa品牌的76毫米减震器。再配上19英寸和18英寸的铸铝轮毂，走在路上抓地力和滤震效果都好多了。 内饰和科技也是这次的重头戏。以前的机械仪表都被一块12.3英寸的彩色TFT触屏给代替了，这块屏幕装的是Skyline系统，导航、听歌、看车的状态都能用触控搞定。音响也升级到了200瓦的4声道放大器，听歌的沉浸感更强了。 坐得舒服才能骑得远。新车的座椅经过重新设计，加上加热手把和可调节的脚踏，长途骑行不再累人。另外还有个Grand Tour-Pak行李箱系统，能装下144升东西，装行李箱完全没问题。 这就好比是给哈雷的老粉和新一代骑士们交了一份答卷。通过增强核心动力、追求更好的操控感受以及跟上数字化的脚步，哈雷是想在全球大型巡航车市场上保住老大的位置。至于这两款新车能不能同时赢得老粉和新用户的喜欢，还得看市场的实际表现。