上海的蕰川高速全长17.5公里，都在宝山区，南接G1503公路，北连沪苏省界，和S48沪宜高速对接。这条线路采用双层设计，下面是4到6车道的地面路，就是改造原有的蕰川公路；上面是双向6到8车道的高速公路标准。这对提升宝山西北的交通能力、帮助宝山对外高效沟通非常有用，所以上海方面特别积极。不过这也给建设带来了大难题，既有资金上的问题，也有发展与现状的矛盾。 目前杨行镇和罗泾镇已经开始施工了，月浦镇还在忙着收地，整体还没全面开工。按照计划，蕰川高速要到“十五五”末期才能完工，现在才刚开始，中间还得等上四五年。江苏那边的沪宜高速苏沪界到太仓北枢纽段也没闲着，他们把施工图勘察设计咨询项目的消息放了出来，说明前期工作正有条不紊地进行着。等到“十五五”初期就能把准备工作做完，“十五五”中期全面建设起来，最后在“十五五”末期通车。到时候江苏和上海就能通过这条新通道实现快捷的沟通了。 这次终于弄明白了为啥江苏那边的沪宜高速推进得那么慢。原来上海正在忙着建设蕰川高速，两边要同步推进才能发挥作用。虽然大家一般觉得江苏对接上海时更主动点，但这次情况不一样。因为蕰川高速得等“十五五”末期才能建成通车，“十五五”才刚开始呢，这么长时间足够江苏那边去做苏沪界至太仓北枢纽段的准备工作了。等上海那边的蕰川高速修好了通车了，江苏这边也就可以跟上进度了。