2024年12月29日那天，一架韩国济州航空的客机在务安国际机场降落时出事了，它冲出了跑道撞上围栏后起火。机上总共有181人，包括175名乘客和6名机组人员。除了2人获救外，剩下的179人全都没了。这是个很惨的事故，死伤的人数特别多。从那以后到2月底这段时间，韩国那边就开始对这次空难的遗骸进行再调查。调查组在整理分类的时候发现了9块像遇难者的骨头。其中有一块大概25厘米大小的骨头已经被确认为本次事故中遇难者的遗骨了，其他的遗骸也会拿去做DNA分析来确认身份。另外他们还找到了不少个人物品，像手机、衣服还有行李啥的。 就在3月10日这天，韩国国家审计院发布了一份报告，说航空安全方面有些漏洞。报告里提到国土交通部在2003年6月的时候下命令要在务安机场跑道的末端建一个混凝土堤坝来装导航设备。不过他们没做易碎性评估，后来也没改进过这事儿。 整个韩国国内有8个机场一共14个定位设备安装得不对头，结构也很脆弱。而且评估鸟类撞到飞机的风险时，好多有高风险的鸟都被漏掉了，飞行员甚至不知道这些信息。 不光设备的事儿有问题，对飞行员和空管人员的管理也不行。报告里说有62名飞行员没告诉医生自己有抑郁症这些精神病史就去体检了，结果还通过了。这些人在2022年到2024年期间一共飞了1万多次任务。 还有35名空中交通管制员也没说自己有严重的精神疾病就去上班了。从2022年开始算起他们已经累计工作了2万多天了。 这次事故是在2003年那会儿发生的济州空难之前的一个重要案例。