近段时间，不少新能源车主都在说充电费变贵了。到底是涨价还是啥？在华北电力大学能源互联网研究中心的王永利副主任看来，这主要是因为家里用的电和外面的电不一样。家里的电价是政府管的，一直很稳定，大家自然没感觉。而外面的公共充电桩费用由两部分组成，一部分是工业用电价格，另一部分是服务费。工业用电的价格会随着电网买电的成本波动，特别是在用电高峰的时候，费用就会水涨船高。 对于这次涨价传言的源头，中国能源政策研究院院长、厦门大学管理学院教授林伯强告诉总台记者，不能硬把电价和油价扯在一起。煤价涨了电价就会涨，这是肯定的。但油价涨和煤价涨并没有太大关系。至于网上说的“用油发电导致充电贵”，现实中很难有影响。因为我国燃油发电装机量占比很低，把燃气发电也算上也不足5%，对全国电价盘子来说根本微不足道。 在2025年12月，国家发展改革委、国家能源局印发了《电力中长期市场基本规则》，明确从2026年3月1日起给直接参与市场交易的经营主体不再规定分时电价水平和时段。现在全国各地都已经开始取消固定的峰谷电价政策，转而实行市场化浮动定价机制。说白了就是“用量多的时候电价便宜，用量少的时候就贵”。 中国充电联盟开放服务平台总经理仝宗旗解释说，这也是一些车主误判充电价格上涨的原因。像贵州、湖北、陕西、吉林、云南等地都已经取消了分时电价政策。如果车主不了解新的市场规则和电力供应情况，很容易把现在的高峰甚至尖峰时段当成以前的平谷时段来充电，这样就会多花钱。 王永利还提到了电力系统中可能出现的“峰谷倒置”现象。他说现货市场启动以后很多地方中午11点到下午2点出现了负电价现象。这个时候大家都在用餐或者午休光伏发电功率高而用电负荷下降，所以出清价格就比较低。电动汽车车主可以选择在这个时间段充电既能快充又便宜。 关于服务费部分也是充电价格看起来涨了的原因之一。仝宗旗表示随着充电桩网络的大规模铺开行业早期靠烧钱补贴打价格战的阶段已经结束了。每个场站的服务质量不一样建设成本也不一样损耗也不同所以服务费也会有所差异。 他说我们接下来要引导运营商用差异化定价让车主有更多选择。