电车能随时充电这么方便，却没给腿脚不便的朋友们用。这位全国人大代表贾红光注意到了这个问题。他长期关注无障碍环境建设，这次又把关注点放在了电动汽车充电桩上。贾红光是全国人大代表，也是山东省聊城市残疾人劳服中心的初级专技。这次他准备在全国人代会上提一个建议，是关于给电动汽车完善无障碍充电设施、保障C5驾照残疾人出行权益的。 去年出差的时候，贾红光在一个休息站看到没有设置无障碍充电桩。他看到一位残疾人司机得求助路人帮忙充电，心里特别难受。回来到底这事进行了调查，他发现现在的充电桩大多设在普通车位区域，高度和操作面板不符合轮椅使用者习惯。周围也没留出空间给轮椅通行。所以很多残疾人无法自己插枪、付费、拔枪。高速公路上缺少无障碍充电桩让这些朋友常常陷入“车没电又难充电”的尴尬局面。有时候他们甚至不得不放弃长途出行计划。 虽然无障碍环境建设法有规定公共建筑要配套无障碍设施，但这个理念还没有推广到电动汽车充电桩领域。专门针对电动汽车无障碍充电桩的标准和规范还没有出台。“这个领域处于无人监管的状态。”贾红光说。所以他建议相关部门制定专项标准、改造在建项目、加强部门协同监管等。 贾红光指出，不仅仅是残疾人群体需要更好的生活环境，老人、孕妇和孩子也同样受益于无障碍环境建设。“我们在调研中看到有些坡道太陡太窄体验感很差；有些电梯按了语音按钮没反应。”这些设施完全背离了建设初衷。“需要多部门高效联动才能让这个系统工程运行得更好。”他强调说。 有一次贾红光去外省调研时看到有坡道过陡过窄；还有电梯语音按钮失灵这些情况，“这些东西根本起不到作用。”所以他觉得制定一个更完善的标准很有必要。“像高速公路服务区这样的地方如果缺少这些东西确实很麻烦。”他还提到了几个部门应该一起合作才行。