零跑A10来了，首发价6.58万起，这回咱给老百姓送了个惊喜。这车自带激光雷达，成了10万内智驾新标杆。到了2025年，零跑准备卖掉近60万辆车，这两年销量一年翻一番，成了行业里第二家整年赚钱的新势力。这就意味着，大家以后买10万块钱的纯电车也能体验到高级货。 3月26日正式上市，官方把A10定位于智能精品长续航SUV，指导价定在6.58万到8.68万元之间。这次一共推出了4个版本，续航里程有403公里和505公里两种。外观设计走的是萌系路线，前脸有个“嘻嘻大灯”，特别生动。车身上还配了半隐藏式门把手和18英寸轮毂，看上去挺有运动感。尾部设计更有趣，“哈哈尾灯”一亮起来特别俏皮。车漆颜色也很丰富，有海苔绿、橡果棕、莓莓蓝这6种风格，专门给年轻人挑。 进到车里一看，科技感直接拉满。14.6英寸的中控屏加上8.88英寸的仪表盘，屏幕又大又清晰。配上高通SA8295的芯片和通义千问AI大模型（超级小零），车机操作起来跟用手机差不多流畅，语音交互也很智能。前排还带座椅加热和方向盘加热，中控屏下方的悬浮IP BAR能选氛围灯或者加湿器这些小东西。最让人意外的是顶配版本居然给配了激光雷达 SA8650智驾芯片（算力200TOPS），支持城市NAP、高速领航还有记忆泊车。“车位到车位”的全场景辅助驾驶以前只有20万的车才有，现在零跑A10直接把它放进10万级的车里。 虽说这是小型SUV，车长才4270毫米（轴距2605毫米），但它真的很会挤空间。88.1%的高利用率让后排坐起来特别宽敞，腿都能伸得直直的。后排座椅椅垫还能翻起来变出39升的储物空间。后备箱也不小，常规状态下有602升，放倒后排能扩大到1549升。甚至还有个106升的下沉式储物舱能装婴儿车。动力这块搭载了单电机，最大功率分别是70千瓦和90千瓦。电池有两种选择：39.8千瓦时续航403公里；53千瓦时续航505公里。 对于充电这事咱也不用担心。505公里的那个版本用了800V高压平台，从30%充电到80%只要16分钟就能补回250公里的电。以前觉得便宜车肯定没啥智能配置的想法得改改了。以前激光雷达得花20万往上才能买得到；这次零跑A10把它放进了8万级的车里；这下可好了；逼得竞争对手（比如比亚迪元UP、长安启源Q05）都得重新考虑是不是该在入门车上装高阶智驾系统。 所以说；零跑A10不是来凑数的；它是来给10万以内的纯电车“上强度”的；让大家的第一台车就能用上旗舰级的智能体验。