1月15日，华东地区最大跨度的跨高铁单T构梁转体作业拉开帷幕。这座全长201.5米、宽12.6米的梁体，不仅是中国中铁一局集团有限公司在安徽段的重要工程，更因为总重1.7万吨而被称为“空中巨构”。为了给这个庞然大物一个精准的定位，工人们采用了球铰牵引系统。这个系统就像在梁体的底座上放了一个“磨盘”，利用260吨的拉力慢慢转动它。等到转体完成，把“磨盘”锁死，再把混凝土浇进去，就能让它和梁体紧紧融为一体了。为了让这个大家伙转得稳当、转得准确，项目组还用了智能监测系统，实时盯着转体的状态和受力情况，把轴线偏差控制在了毫米级。 经过一系列精心的准备，1月16日这天，这个2×100米的预应力混凝土单T构梁终于成功转体了。这次作业是在沪宁合高铁跨京沪高铁特大桥上进行的。这条高铁是沪渝蓉高铁的东段线路，也是中国“八纵八横”沿江高铁通道的一部分。未来它通车后，上海、南京、合肥这三个都市圈之间就能多一条新的快速通道。中新社安徽滁州电张强、陈卓然发回的报道称，这条大桥就是沪宁合高铁的控制性工程之一。