大家好，我是济南公交552路的驾驶员赵继浩。今天是2026年元旦，也是我1998年出生以来的第28个生日。天还没亮，我就把车子给检查了一遍，灯光、刹车还有轮胎，都没问题，这就出发了。 虽然外面家家户户都在过节，但我们这些开公交车的，哪怕是在过年的时候，也得在岗上把车开起来。数据显示，全国公共交通系统的节假日在岗率常年都在85%以上，大家都像我一样选择在自己的岗位上坚守。 说起我这三年，每年的生日都是在方向盘前度过的。这事儿主要是因为有岗位职责在身，不过也不全是被动的，我觉得这也是一种主动的价值取向。公交系统那边给我们定了规矩，出车前得仔细检查车辆，开车时盯着仪表盘看情况，收车后还要把机器维护好。这些流程不光是为了确保道路畅通，也是为了保障咱们安全的技术基础。 而且现在大家对服务意识越来越重视，“以乘客为中心”的理念真的深入人心。我平时开车尽量开得稳一点，碰到乘客问路或者拿行李不方便，我也会耐心帮忙。特别是遇到老人上车的时候，我都特别注意扶一把。乘客们的一句问候或者一个微笑，都让我觉得心里暖暖的，这种互动也让我更认同这份工作。 其实司机们的坚守不仅仅是为了自己赚钱吃饭。过节的时候大家都出门玩或者走亲戚，路上人多车也多，公共交通就得靠我们这些人来疏导客流、缓解堵车、减少尾气排放。一辆车安全开到站了，可能就关系到后面好几十个家庭的团圆路能不能顺畅走下去。 最近几年济南那边也在想办法提升咱们公交司机的工作环境和福利待遇。什么“星级驾驶员”评选、“亲情管理”模式都是些新花样。这些做法就是想让我们这些干苦力的也能感受到温暖。 随着城市越来越发达，技术手段也在不断升级。智能调度系统和车辆状态实时监测这些现代化的玩意儿都用上了，能帮我们减轻不少工作强度。公司还会安排弹性排班和心理关怀之类的活动来平衡工作和生活。 在技能培训方面我们也没落下功课。除了开车技术本身以外，沟通艺术、怎么处理突发情况还有怎么给乘客提供人文关怀都成了培训的重点内容。 展望一下未来，我觉得这个行业会越来越好。大家对咱们这些基础服务人员的尊重不光是发个红包或者慰问品就完事了；技术上自动驾驶辅助系统会跟老司机的经验结合得更好；公共交通也会变得更加人性化。 十米长的车厢虽然小得不起眼儿，却是展示咱们城市文明的一个窗口。当新年钟声敲响的时候，像我这样的劳动者还有很多很多都在各自的岗位上守护着城市的跳动。大家的选择不光是为了自己挣钱养家糊口的责任；更是大家一起努力合作的精神体现。 在建设交通强国的路上；这种把个人价值融入到公共服务里的职业精神就像一条条小河；最后会汇聚成推动社会前进的巨大力量；每一个平凡岗位上的坚守；都在为“人民满意交通”这个答卷加上温暖的一笔。